赛季F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开较量，维斯塔潘虽然本站不是杆位起步，但凭借出色发车以及强大统治力，最终依然抱得冠军归，赢得本赛季第9个分站赛冠军，更是实现赛季七连冠，而红牛车队依然赛季不败，斩获赛季11连冠，加上上赛季阿布扎比大奖赛的冠军，这支车队实现12连胜，创造F1历史记录。诺里斯和佩雷兹获得二三名，两人登上领奖台。
中国车手周冠宇第五起步，赛车是遇到了了刹车控制系统策略问题导致引擎进入失效效保护模式使转速丟失，造成多车事故，最终第十六名完赛。
赛后数据显示，周冠宇在发车踩下油门的转速开始是正常的，但是在一万多转速后，突然跌落到多转，即使重新踩油门也无法升转速，这也导致了发车环节周冠宇的起步昏厥。
赛后周冠宇的超级驾照也被扣除2分。
阿尔法罗密欧的车队代表布拉维：“在昨天排位赛中表现出色后，我们无疑对未能将两辆赛车的良好起步位置转化为双车拿分而感到失望。这样的机会不该错失，因此我们需要好好研究一下今天出错的原因。周冠宇的赛车在起步阶段遇到了刹车系统控制策略问题，这不单影响了他的比赛，两位车手的比赛都受到了波及。周冠宇在一号弯前掉了11个位置，随后在刹车时撞到了里卡多，为此他受到5秒罚时并在第一次进站时执行。博塔斯在起步时不得不避开周冠宇的赛车，因此失去了重要的赛道位置，没能再追回来。所有这一切导致两辆赛车从一开始就跌出前十名，我们试图通过积极的策略恢复，提前将中胎换成硬胎，并试图超越前面的赛车，但最终还是没有足够的速度回到积分区。今天的结果令车队感到沮丧，但至少本周末有一个重要的积极因素，我们的整体表现比前几场比赛有所提高，下周我们将带着所学前往斯帕，参加夏休前的最后一场比赛。”
周冠宇赛后也说道:“从周六到周日日,可谓乐极生悲,这样的结果无疑令人非常失望。我们们还在进一步收集起步时的所有相相关信息。我当时已是全油门,但突然出现问题,不得不重重新进行维修区发车程序,才能正常起步。”
“我们会立即进行调查,避免此类情况再再次发生。正赛从这一刻开始就基本结束了,落到车阵后面就很难再追回来。本周末的积极成成果还是排位赛的出色表现,两辆赛车都能能进入Q3,这证明银石引入的升级正帮助我们往生正确的方向前进,并且还有更多潜カ等待挖掘。希望之后能在整个比赛周末都具备竞争力。我们会把周六排位的良好势头带到斯帕,实现迅速反弾。”
法拉利车手勒克莱尔匈牙利周日赛后：我对自己第一个stint的速度相当满意，因为我们控制得非常好，跟上了前面的赛车。然后，我们在第一次进站时损失了时间，这让我们处于劣势，我之后不得不努力往前追。在第二次进站后由于受到了维修区超速的处罚也给比赛增加了难度，所以总的来说，今天并不顺利。我很期待斯帕的比赛，希望我们能在那里取得好成绩以结束上半赛季的比赛。
托托和sky的一位儿童记者说悄悄话的过程中告知，汉密尔顿将会把合同延长两年，但是目前不能正式这么公布，但儿童记者说现在直播。
汉密尔顿赛后表示：我们还有很多工作要做，我们距离在比赛中击败红牛还有很长的路要走，显然现在我们落后于迈凯轮，但我们必须继续努力。
阿隆索赛后表示，我们的表现有所下降。是时候咬紧牙关了。尽管最近几场比赛表现不佳，但本赛季前半段的表现一直很出色。
赛后庆祝环节，诺里斯不小心打碎了维斯塔潘的冠军奖杯，匈牙利站奖杯由海伦德手工艺瓷器全手工制作，制作周期六个月，大约要花4万欧，折合人民币32万。
阿隆索赛前表示，倍耐力英国大奖赛开始引入的新款轮胎，虽然是结构更强防止赛车下压力更高引起危险，但是对马丁和红牛车队的赛车产生了影响，
认为红牛和马丁失去了一些性能，但是有的车队因为更快了。