为庆祝AMG成立55周年，奔驰发布了全新的两座超级跑车AMGONE量产版车型，新车将世界上最现代、高效的F1混合动力驱动技术从赛道带到了公路上，搭载了1.6升涡轮增压V6发动机和四台电机组成的插电式混动，系统总输出功率为马力（千瓦），最高时速公里/小时，堪称“合法上路的F1”，新车将会在6月底的英国古德伍德速度节上正式亮相，据悉，该车限量台，每台售价高达万美金，即便如此也已经被抢购一空，新车将会在今年下半年开始生产并陆续交付。
在这台超跑上，不仅有来自F1赛车的EPERFORMANCE混合动力，还以赛车技术为基础，打造出了碳纤维单体壳车架、碳纤维车身、专属变速箱以及主动空气动力学和推杆悬架等，它的一些功能在某种程度上甚至已经超过了F1赛车。
这套EPERFORMANCE混动系统的1.6T涡轮增压V6发动机，在综合考虑耐用性等因素后进行了民用化的调整，最高转速被限定在rpm，借助电动涡轮增压器，仅这台发动机就可产生马力（千瓦）的最大功率，配备的四个电机有两个安装在前轴，用来驱动前轮，单个功率马力（千瓦），两台电机能达到马力。还有两台则分别安装在涡轮增压器以及发动机上与曲轴相连，前者功率马力（90千瓦），后者功率马力（千瓦）。
新车搭载8.4kWh容量电池，纯电续航里程18.1公里，可使用自带的3.7kW车载充电器进行充电，另外，车辆配备的电动涡轮增压器可以利用废气流中的部分剩余能量进行发电，可以视情况或输送到前轴电机、发动机电机上用来驱动车辆或存储到电池中，前轴的两个电机也可以进行能量回收来给电池充电，这块电池还配备了创新冷却技术，可以保持在45度左右的最佳工作温度上。
专门研发的全新轻量化7速AMT变速箱，是专为F1混动系统的高扭矩和换挡速度而设计的，这也使得新车0-km/h加速时间仅为2.9秒，0-km/h加速时间仅为7秒！0-km/h加速时间15.6秒，极速可达km/h。
采用源自F1的轻质高强度碳纤维单体壳车架，配备前后五连杆悬架，创新的推杆悬架弹簧支柱配备自适应阻尼调节功能，布局与车辆行驶方向形成90度夹角，取代防倾杆并起到减少侧倾的作用，悬架调节功能可以通过驾驶模式进行选择，其中C（舒适）和S（运动）适用于EV、RaceSafe、Race和个性化模式，而S和S+适用于RacePlus和Strat2模式，另外底盘悬架还可通过液压方式降低，前轴可以下调37mm，后轴下调30mm，以适应更好的空气动力学。
说到空气动力学，就不得不说一下这台车在这方面的努力，车头低矮，轮拱凸起，前唇是AMG标志性的A字翼形进气口，机盖后方有黑色出风口，可将热气流引导至驾驶室两侧，前轮拱采用百叶窗式主动通风孔，可增加前轴下压力，车顶进气口和鲨鱼鳍源自F1赛车，可以防止后部气流交叉和/或中断，提供转弯稳定性。
侧面的碳纤维车身能引导车身周围的气流，配备的9辐或10辐镁合金锻造获得了获得仿生设计专利，外部有碳纤维罩盖，通过增强车轮周围的流动来提高车辆的空气动力学效率，并且能改善制动器的散热。前轮配备米其林/35ZR19PSCup2RM01轮胎，后轮/30ZR20PSCup2RM01轮胎，前六后四碳陶制动系统。
尾部采用F1赛车类似的一个大圆+两个小圆的排气设计，拥有复杂的扰流板和后扩展器以及两件式可伸缩刀片+可调节襟翼组成的尾翼，极具空气动力学效率。
车内采用极简的设计风格，方向盘是F1赛车同款的矩形设计，配备10英寸液晶仪表和10英寸中控屏幕，车内可见的部分都由碳纤维、纳帕真皮以及DINAMICA麂皮绒材质包围，质感出色，座椅与F1类似的半躺式设计，配备流媒体后视镜，蝶翼门配备电动车窗。