我相信应该没有人喜欢维修汽车，可在日常使用过程中，车身上的某些东西会随着时间的流逝而老化，比如汽车的轮胎，橡塑制品在一段时间（3-5年左右）后就会出现老化，即便你不怎么使用，那么轮胎也是你需要定期更换的。
那么，你能想象换个轮胎最多需要花费多少钱吗？几千块还是上万元？最近，海外博主分享的账单，让我大跌眼镜——来自英国的经典超跑McLarenF1例行更换一次轮胎的价格高达美元，你没看错，5后面四个零，还是美元，也就是34万元人民币！
当然了，McLarenF1也不是什么节俭顾家人士的经济代步工具。
从始至终它就是昂贵、稀有的代名词，极致的速度机器。上世纪90年代后期上市时，该车的售价就达到了,美元。
从年正式发布，到年停产，这期间仅仅生产了辆。最近公开拍卖中这款车的成交价为万美元，这个价格还是最便宜的普通版本。迈凯伦F1LM在年的成交价为万美元。
可能你会说，如果当初“砸锅卖铁”买一辆，现在是不是发财了？
这里我劝你还是清醒点，首先80万美元是尚未计算通货膨胀的价格，我们不知道上世纪90年代后期这笔钱在美国的购买力如何，但即便你真的买了，后期维护保养也会让你“欲哭无泪”！毕竟这些顶级超级跑车，白送都未见得能承担得起高昂的维修养护费用！
还有一点你要知道，只有在近些年，这些超级跑车才变得日渐火热，英国一家专门从事豪华车和经典车业务的保险经纪人说，直到年，迈凯伦F1才开始以原来的价格转手出售！
通过McLarenF1这个名字其实就可以看出来，该车结合了大量来自F1赛车的技术，这款车拥有很多个第一！第一辆采用一体式碳纤维车架的量产车，第一辆采用中置驾驶、三座设计的跑车。
同时还拥有量产车上的多个首次，首次将主动空气动力学设计应用到超级跑车、首次将24k金箔作为发动机舱的隔热层，首次使用高瞻远瞩的网络传输车辆数据理念，每一辆迈凯伦F1上都配备了调制解调器，它可以将车辆信息通过ECU传输回总部，通过信息反馈来告知车主遇到了什么问题和故障！
迈凯伦F1仅需3.2秒即可从静止加速到每小时公里，这样的成绩让它轻而易举成为了90年代最快的汽车。迈凯伦F1与法拉利GTO和阿尔法·罗密欧8C一起被称为汽车收藏界的“三巨头”，这三款车分别代表了同代产品中最好的设计和性能。
如果你真的意外获得了一笔巨款，并购买了一辆迈凯伦F1之后，你的生活会有什么样的改变呢？专人在恒温车库的定期维护是必须条件！
即便像轮胎漏气这样微不足道的事情，也许都会让你投入巨大的成本！毕竟开迈凯伦F1行驶，爆胎后发生事，可不是几百万美元就能解决的。
你必须明白，迈凯伦F1不是一辆微不足道的交通工具，这是当代最传奇的超级跑车之一，随便的一个小问题，都能让照片登上全世界各大汽车网站的头版。
购买迈凯伦F1的人为了获得一流的体验，大多数都会愿意把车送回英国迈凯伦进行维修保养，甚至轮胎扎了个钉子也是如此！
如果你实在不方便，可以致电迈凯伦官方，英国沃金迈凯伦总部会派专业团队以及一位赛车手来到你所在的国家！
来之前，你首先要做的是租下一条赛道，如果你本身就拥有自己的私人赛道其实可以忽略不计，工程师团队更换完轮胎之后，专业赛车手会在赛道上进行多次试车，以达到最优状态。
你以为试完车就打道回府了？
错了，其实在更换轮胎期间工程师，会调整车辆的相关部件，这也是为什么会有专业车手前往和租用赛道的原因。
每次更换或修理轮胎时悬架都需要设置和调整，因为这会导致空气分布和轮胎老化的轻微不平衡。制动器还需要根据抓地力、胎面磨损和其他与制动力相关的因素进行调整。
总而言之，轮胎更换不仅仅影响轮胎，这背后意味着迈凯伦整车多种方面的检查和调整。
还有一点需要注意的是，迈凯伦F1使用的可不是普通轮胎，轮胎由固特异和米其林专门为迈凯伦F1设计和开发，具体尺寸是前/45ZR17和后/45ZR17。这些轮胎是专用的，这意味着没有其他公司可以制造或销售F1使用的同款轮胎。
据了解，轮胎由高强度复合橡胶制成，可以承受超过英里/小时（公里/小时）的最高速度。
汽车的几乎每个部件都有失效日期。电瓶需要每五年更换一次——无论你是否开车。更换一次的价格为,美元。没错，无论你是否行驶，每年至少在电瓶上的花费就是20,美元。
互联网上一位迈凯伦F1车主说：“这款车上几乎所有重要部件都有自己的有效期！”。
日常一次小保养，更换机油的费用约为8,美元。
据迈凯伦售后估计，迈凯伦F1每年的维护费用约为30,美元。还有一点你需要知道，迈凯伦官方会要求你每年都将汽车送到他们位于世界各地指定维修迈凯伦F1的售后进行保养维护。
据说，美国时装设计师、慈善家和亿万富翁商人RalphLauren（拉夫劳伦）每年都会将他拥有的三辆迈凯伦F1赛车送到位于英国萨里郡的沃金总部进行维护保养。真应了那句话，买得起不见得用得起！
当然了，现实生活中似乎没几个人能买得起迈凯伦F1！