为什么一些f1赛车底盘会有花火？今天总算知道了，车主：长见识了
F1能在赛道上高速过弯，轻松的承受4G以上的横向加速度也不会滑出赛道就是因为它的空气动力学套件能提供比车辆自身机械抓地力大很多的下压力，有人做过形象的比喻，如果F1加速到km/h的时候它是可以贴在天花板上行驶而不会掉落地面。
所以F1的设计会让底盘的离地间隙非常小，不仅如此还要通过扩散器之类的结构快速导出气流让底盘形成接近真空的区域来增大抓地性能。
上世纪八十年代很多F1的比赛在车辆轮对轮的PK中我们都能看到底盘上有大量的火花飞溅出来，非常壮观。这和过低的赛车底盘和赛道并不算很平整是有关系的，底盘上的金属护板会在重刹车或高速行驶的颠簸中和地面接触产生火花。
但是在很长一段时间里，F1再也很难看到有火花四溅的场景出现，主要原因是FIA考虑抓地越来越好的F1在高速弯过快会导致更多危险，所以对空气动力学的不断限制，不仅规定了底盘最低的离地间隙，还要求在车底用木板代替以前的金属板，在比赛过后要对底板进行检查，如果底板磨损超出限度是要被处罚的，所以这一段时间再也看不到底盘的火星四溅，最多就是车尾喷出很多木屑而已。
但是这些年F1的观赏和对抗性日益下降，没有了赛中加油，为了保护轮胎的各种佛系开法，空气动力力学套件导致更难超车，换成1.6TV6发动机再也没有过去撕裂耳膜的引擎声浪等等因素都导致观众日益流失。
作为其中之一的补救措施就是FIA又放宽了底盘的离地间隙限制，底板也由木板换成了钛合金板，目的就是增加F1的观赏性，所以这两年火星四溅的F1赛车又回来了。