年4月，F1学院在西班牙加泰罗尼亚赛道进行季前测试。
4月28日，全女子方程式系列赛F1学院（F1Academy）迎来创始赛季的揭幕战。
来自5支车队的15名车手驾驶着采用TatuusF4-T底盘、搭载Autotecnica引擎的赛车，登上奥地利红牛环赛道。
在六个月前F1学院宣布创立时，F1首席执行官多梅尼卡里（StefanoDomenicali）曾公开表达过自己对这项比赛的美好期望。通过F1学院，多梅尼卡里希望能给予女车手们的职业生涯更多支持，并为她们升入F3以及级别更高的F2和F1赛事提供帮助。
多梅尼卡里的愿景虽好，但改变女车手处境现状却并非朝夕之功。
F1学院创立前不到两个月，另一项全女子方程式赛事W系列赛（WSeries）因为资金链出现问题，不得不提前中止赛季。在W系列赛完成三连冠的英国车手杰米·查德维克（JamieChadwick），还未能在更高级别的方程式赛事中觅得一个正式席位。本赛季，查德维克正代表安德雷蒂车队出战印地NXT系列赛。
对于女车手而言，如今进入F3级别的赛事依旧有如触及玻璃天花板，即使优秀如查德维克者也未能找到继续向上突破之道。目前的F2赛场中，也仅有塔蒂亚娜·卡尔德隆（TatianaCalderon）一位现役女车手。至于上一位正式参与F1比赛周末的女车手，还要追溯到年代表威廉姆斯参加过练习赛的苏西·沃尔夫（SusieWolff）。沃尔夫在赛季结束后结束了自己的车手生涯，同时拥有执掌FE车队经验与多级别方程式比赛经验的她，如今则担任了F1学院的经营主管一职。
当W系列赛依旧在寻找“复活”方法时，看似背靠更多支持的F1学院能否如愿帮助女性车手更进一步？设置全女性赛事，是抹煞了女车手与男车手平等竞争的机会，还是实现性别平等的必要途径？
从W系列赛到F1学院，进与退之间
当W系列赛的概念在年问世时，便收获不少外界