据红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳（ChristianHorner）近日对年新的技术规则是否可以拉近赛车与赛车之间的差距表示了自己的怀疑，不过他还是相信顶级车队之间的差距有可能会被拉大，尤其是在研发预算下降的情况之下。尽管罗斯-布朗（RossBrawn）之前曾说过年的空气动力学规则更改只是为年及以后的全新技术规则做实验，因此下个赛季的规则改动有可能会收获效果，反之也有可能不会有什么成效。
霍纳和他的红牛车队目前都认为下个赛季的全新规则不会带来特别大的成效，尽管对此持接受态度，但是霍纳本人还是非常质疑这是否是解决F1当前的发展不平衡问题的有效方式。霍纳在采访当中说道：“明年的技术规则将会迎来一次非常大的改变，与此同时这也会带来很明显的连锁反应，这样的一次巨大更改势必会要付出很大的代价。如果要为了减少比赛中跟车的难度的话，赛车的整体性能会不会要因此而做出妥协呢？也许明年的赛车确实要在这一点上进行让路，但我希望不要太过火。”
“每次当F1迎来大的技术规则改动时，总有一部分车队会彻底理解新的规则，而还会有一些车队得到错误的理解。如果这样的事情确实发生的话，那么车队与车队之间的差距实质上是会被拉大的，这是一个很有可能出现的现象。所以我认为，最好的去缩小车队与车队之间的差距的办法还是去专注于提升赛车的稳定性，在此基础上车队们才可以专心去参赛，而不是一味地为了适应规则而去进行繁重的技术研发工作。”霍纳补充道。
与此同时，霍纳还对F1在技术规则方面进行大刀阔斧的改革的时机选择的正确性表示了质疑。在自由媒体期望在年左右对当前的技术规则进行较大的改动的情况之下，霍纳认为这对于F1来说并不是一个非常好的事情，尤其是在未来有可能要引入更加环保的动力单元以及预算帽等概念的前提之下：“我觉得或许罗斯-布朗和FIA之间所进行的关于未来几年F1技术规则大改的一些商讨或许来得太早了，这是很不幸的一件事情，FIA已经通过了相关的申请，我们不得不面对未来的很多位置的新变化。”
“梅赛德斯和法拉利是这一新提议的两个主要支持者，正是因为他们两支车队投了赞成票，这一提议才能够如此快地在策略组当中得到了通过。”霍纳又评论道，“但是，其他车队应该认识到这其实并不是什么好事情，有什么样的改革会在如此之短的时间内得到落实呢？我们甚至都没有对此进行什么正式的商榷，然后FIA就突然通知我们：规则要改变了。以我的后见之明，过于妄断在任何时候都不是什么好事情。”
“但是我觉得眼下既然这样的事情已经发生了，倒不如先静静等候下个赛季，看看前四五场比赛可以跑成什么样吧。”霍纳总结道。