新老交替｜时代的引领者文化的缔造者BMW38Hommage致敬了30年代富有代表性的赛车之一BMW38。它继承了VisionConnectedDrive概念车基因，重新演绎动魄风采。复古的双肾型进气格栅、狭长的前风挡玻璃浓缩了30年代的赛车精髓。BMW轻量化结构更为这辆概念车增添了科技内涵。全车几乎全部由碳纤维复合材料打造，即使搭载3.0升直列6缸发动机，整车重量也仅有约公斤。碳纤维特殊的斜向格纹，亦令经典风范焕然新生。BMWVisionMNEXT结合令人惊叹的设计与驾驶乐趣，带领BMW的运动基因进入充满无限可能的未来世界。外观现代而犀利，低矮的楔形侧面轮廓、鸥翼式车门，融合前沿设计元素，在宣示强悍性能的同时又彰显动人魅力。BMWVisionMNEXT强劲的四缸汽油发动机最大输出功率为马力，从静止加速到公里／小时仅需约3秒。而在纯电动模式下，电动续航里程可达约公里。如同两年前它在宝马#NEXTGen峰会上发布时一样，它向消费者展示宝马对未来电气化、智能化以及驾乘乐趣的憧憬。线条十分的凌厉，斜切的色块设计，让它低重心的楔形车身轮廓显得更加动感。雾面CastSilver车漆与车头以及尾部的ThrillingOrange颜色形成强烈的对比。仪表盘采用十分科幻的虚拟现实技术，将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。而空调出风口以及储物空间，都巧妙的与车内设计融合。在造型很个性的方向盘中央，是被红色线条包围的宝马LOGO，只要按下这个LOGO，车辆便会切换为更加暴躁的BOOST+模式。搭载的是Power-PHEV插电式混动系统。四缸发动机将动力传输到后轮，另外前后轴还有两个电机用来输出动力，最终综合功率达到kW（HP），从静止加速到km/h将在3秒内完成，纯电驱动下，这辆跑车可以行驶km，满足中短距离的纯电市区代步。-年之间开发的BMW38跑车是汽车历史上的传奇之一。这款运动型轿车的外观在当时是非常吸引人的，并且在推出后不久就在.0升市场中占据了头把交椅。改良版赢得了勒芒和米勒·米格里亚的冠军。在最终生产的辆汽车中，有辆使用标准的Roadster车身，而其他底盘则用于赛车版本或特殊定制的车身。M3CECOTTO，这款车型不仅是第一代M3，他还是E30M3的第一个特别版本，“CECOTTO”是以著名车手约翰尼·塞科托(JohnnyCecotto)命名的。这名委内瑞拉籍的赛车手在自己的职业生涯中参加了宝马多个赛季的比赛，其中包括年至年的DTM德国房车锦标赛，他驾驶当年的M3赛车在0赛季获得了全场亚军的成绩，还在Spa4小时耐力赛和纽伯格林4小时耐力赛中取得过不错的成绩。E30M3搭载当年非常经典的代号为S14的.3升直列四缸自然吸气发动机，最大功率18马力，并匹配5速手动变速箱。M3｜男孩的第一辆“超跑”全新宝马M3雷霆版正式上市，新车共推出两驱和四驱款车型，售价为84.99-89.99万元。新车早在00北京车展上就已经亮相，前脸超大进气格栅是它很明显的标志。全新宝马M3雷霆版采用了超大“鼻孔”格栅造型，配合夸张的肌肉线条以及碳纤维等运动套件，新车看起来相当的霸气。车身通过曲线的变化勾勒出肌肉感的感觉，宽体轮拱也是性能车的专属，L形尾灯是宝马家族新的风格，展车还选配了超大的扰流板以及中置四出排气，作为MPOWER车型，宝马全新M3使用了多处碳纤维运动化外观套件，包括：标配的全碳纤维车顶、黑色前唇、黑色外后视镜、碳纤维车尾扩散器、带M3徽标的前翼子板、黑色侧裙、标配的75/40ZR18前轮、85/35ZR19轻铝合金锻造后轮（雷霆版为前75/35ZR19、后85/30ZR0），以及十分霸气的双边共四出排气管（mm口径，声浪经过工程师悉心调校）。选装了MPerformance套件；包含有以下几方面的升级和强化：MPerformance运动悬架（可降低5-10mm）、MPerformance排气系统（中置四出布局、更轻）、MPerformance运动型刹车总成、MPerformance碳纤维车身套装，以及车内部件全Alcantara材质覆盖等。粗壮的方向盘和传统的换挡杆则让人依然有驾驶的欲望，搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率马力，与发动机匹配是8速手自一体变速箱，值得注意的是，新车配备可切换为后驱模式的四驱系统，所以在赛道上依然可以尽情体验后驱车的魅力。M4｜没有男人可以拒绝一辆满配的M4雷霆版宝马M4雷霆版正式上市，新车推出两款车型，售价区间为87.99-9.99万元。提供多种碳纤维选配套装，所有选配选下来，仅需要多万即可提走。每一款宝马车都有一双勾人心魄的“天使眼”。宝马全新M4配备了宝马最新的激光大灯，灯腔内部的蓝色元素若隐若现，十分深邃。全新M4首次加入刹车系统可调（分COMFORT和SPORT两模式），能带来两种不同的刹车脚感；与发动机输出、底盘、转向系统可调相结合，提供丰富的个性化设置。同时这辆车选装了M碳陶瓷刹车系统（前mm、后mm刹车盘、金色卡钳）全新M4的内饰提供了焕然一新的布局、设计和材质；采用碳纤维等更为运动的材质。车机系统全面升级至最新版的iDrive7。不仅有更大尺寸的全新数字化仪表盘和中控屏（显示信息更丰富），还能够提供RSU远程软件升级，以及L+级的自动驾驶辅助系统。全新M4标配采用带电控减震器的M自适应悬架，以及带有可变转向比调节的MServotronic转向系统。由于全新M4首次采用了带DriveLogic调节的MSteptronic8速手自一体变速箱，所以不仅换挡更加平顺，能够承受更大扭矩，也带来了更快的加速体验。全新M4还提供了名为“MDriveProfessional”的M专业型驾驶套件，拥有全新的M漂移分析模式（MDriftAnalyser），可以为车辆每一次的漂移轨迹、角度、距离等进行数据收集，并通过带10级调节的全新M牵引力控制系统实现调节。一体化运动座椅，并使用两种材质搭配；全新M4使用了M专属碳纤维材质赛车桶椅。此外，碳纤维内饰饰条、皮革包覆仪表台、扩展型Merino真皮包覆门板、方向盘碳纤维换挡拨片等均可通过选装包进一步强化。新款S58发动机采用顶置水冷式中冷器，并且进气管路进行了大幅优化；同时，发动机配备了带有电控泄压阀的双涡轮增压器，并对燃油直喷系统进行了优化，达到了bar的最大喷油压力，而冷却系统也应赛道驾驶需求设计。宝马全新M4首次搭载MxDrive智能四驱系统，并配备M主动式差速器；该系统可提供四驱（4WD）、四驱运动（4WDSPORT）、纯后驱（WD）三种模式。宝马全新M4雷霆版标配了MxDrive四驱系统。同时，新车还将提供带有M动态模式（MDM）的DSC动态稳定控制系统，并首次集成了M牵引力控制系统（MTractionControl）以及车轮限滑的调节，提供10级的调节范围，带来不同程度的动态驾驶体验。最后聊聊新上市的ix吧，个人觉得整车外形非常丑。车身采用大量碳纤维材质，表面采用ShyTech隐形科技，特殊聚氨酯涂层能够通过静置4小时或轻微加热修复微小划痕。全新搭载的BMW操作系统8.0，是目前宝马打造的最强大的数据处理和技术平台，为车主提供更多智能数字化服务。
