北京治疗白癜风手术需要多少钱 http://pf.39.net/bdfyy/是谁让奔驰离开赛车领域将近三十年?
关于年勒芒事件！
年勒芒24小时
年，当捷豹车队在强势的C-Type升级到D-Type之后，奔驰车队也知道要赢过这支英国的绿豹车队绝对不能只靠侥幸或祈祷，但所幸奔驰车队正好握有世界上最强的二人组：胡安·曼纽·方吉奥（JuanManuelFangio）与斯特林·莫斯（StirlingMoss）；这两位互相不熟悉对方语言的车手虽然常常有障碍沟通，但绝对是年代技术顶尖的车手。
当时的车队经理阿佛莱德·纽鲍尔（AlfredNeubauer）即将退休离开车队，所以非常希望能在他参加的最后一场战役中有所作为，为了确保万无一失，他把方吉奥跟莫斯并作最强搭档，但这次的主角不是他们，而是被冷落的二线车手约翰·菲奇（JohnFitch）与皮尔·勒维格（PierreLevegh）…
惨剧发生
比赛才开跑三个小时，比赛进行到第35圈的尾巴，车手迈克·霍索恩（MikeHawthorn）驾驶着6号车捷豹D-Type，跑到接近维修区前面的大直道，一眼瞥到了工作人员打出PITSTOP的信号。为避免多跑一圈再进PIT站，他飞速越过一辆落后许多的Austin-HealeyS，并充分利用捷豹优异的新款碟刹大力刹车，顺利进站。
那辆Austin-HealeyS为了躲避横插一杠的D-Type，急忙拐到中间赛道，车手原以为自己逃过一劫，谁知这一拐，直接闯入了20号赛车奔驰SLR的行车线路上。
驾驶SLR的是年逾五十的老牌勒芒车手皮尔·勒维格。他的那辆SLR以公里的时速砸向Austin-HealeyS，碾过后者再腾空而起，在空中一边翻飞，一边洒落下无数大大小小的碎片，再像一枚巨大的炮弹落向路边的土坡，断成两截，起火爆炸。而伴随着轰然的爆燃声，其中半截车身被巨大的冲击力推了出去，直别别飞向观众席……皮尔·勒维格当场死亡。
这次灾难让种种的赛车安全问题浮出，也让各方协会开始讨论赛车安全规范，更让传奇车手方吉奥再也不敢参加勒芒。但根据驾驶捷豹车手迈克·霍索恩（Mike·Hawthorn）表示他有先打手势即将进站，但手势打了就切实在不可取。
丢失的冠军奖杯
随后奔驰车队顺利取得领先地位，方吉奥跟莫斯的赛车好不容易超越了捷豹获得第一，这是他们长久以来再次打败捷豹的大好时机。
但阿佛莱德发现他正在被两股巨大的力量拉扯，他想要赢得冠军，他想要在他退休的这一年，用世界上最艰难的赛事奖杯写下完美句点。
但不论赢或是输，重大车祸都将导致他们面临相当险恶的公关灾难，尽管起因不是奔驰，但仍然是他们的赛车让近百人死亡受伤──答案其实很明显，阿佛莱德只是不愿放下几乎到手的胜利果实。最后，在日出之前，仅存的两辆19与21号奔驰赛车安静的停在Pit区，或许还留下发动机全力奔驰10个钟头的些微热气。
奔驰车队在比赛结束之前就宣布退出年勒芒24小时大赛，这个撤退规模之大，直到80年代末期才回归赛车运动，足足显示他们非常重视当时事故的伤亡，与对于亡者的万分歉意。
最终，捷豹车队的迈克·霍索恩获得了23届勒芒耐力赛的冠军头衔。
赛后
年，营运勒芒24小时的组织ACO重新设计了Pit区道路规划，增加了减速区与会车空间让车手互相闪躲，打造了现代Pit区的雏形；而原本在Pit区对面建造的观众席也因高度风险的缘故，不再建立。
其实奔驰的法国车手皮尔·勒维格我们都很熟悉，他就是曾在年勒芒不让队友换手，独自驾驶Talbot-LagoT26几乎整整24小时，最后还把车开坏的霸道法国人；也因为疲劳驾驶的疑虑，赛车协会ACO在那之后就强制规定每一位车手的驾驶时间：不能超过18小时。
当年的勒芒冠军迈克·霍索恩的最终归宿也令人唏嘘。年，他是F1方程式大赛冠军，并顺利退役。当他在英国的吉尔福德公路，驾驶着捷豹Mk1赶超一辆奔驰SL时，车子突然失控一个猛子扎向路边大树，由于头部重伤，不治身亡。
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