北京白癜风治疗费用是多少 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4525518.html退出了WEC世界耐力锦标赛，还没有正式加入FE电动方程式，保时捷的赛事工程师哪里闲的下来！他们将上演勒芒帽子戏法的赛车解除了封印。
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人呐总不能闲着，一闲就废，车也一样。保时捷于赛季完成WEC车队三连冠同时完成勒芒24小时耐力赛帽子戏法后宣布带着Hybird赛车退出耐力赛场，留下丰田一家做一个车不坏就拿勒芒的简单任务。至于保时捷的下一个挑战FE世界电动方程式锦标赛，又还要等上一年。虽然进入一个新赛事前的准备工作也很紧张，不过保时捷的工程师觉得退了休的依然可以搞新闻，于是…他们有了这个致敬计划。
当然，Evo的计划一直是秘密进行的，至少我第一次知道这事儿，是通过车手洛特勒的IG快拍，他发布了一段在斯帕测试的短视频，配上了tribute这样的文字。咦？不收拾收拾进博物馆呆着出来跑包场干嘛？那个时候，保时捷官方还处于你说啥？我无可奉告的状态，毕竟，圈速记录可能还没破掉嘛。
昨天，保时捷解开了退休干部再战赛道之谜，他们将打造成了一辆不用遵循任何赛事规则的赛车，在斯帕赛道直指汉密尔顿用梅赛德斯-奔驰F1赛车年在这里的排位赛杆位成绩——1分42秒。
成功了吗？当然，不成功你就不会知道这次挑战了。保时捷Evo在7公里的斯帕赛道上刷出了1分41秒的单圈成绩，单圈平均速度.61km/h，驾驶他的同样是保时捷征战WEC时的车手，贾尼。如果你看过它挑战的视频片段，就知道这辆解除封印的在出斯帕1号发卡弯后的牵引力有多么的恐怖。
至于这辆保时捷Evo如何比汉密尔顿的火星车快了接近0.8秒，比自己去年在这儿的成绩快了12秒，用一个词形容就是——“爆改”。没有了规则的限制，千匹EVO啥的听过没？就按这个方向搞！本身的2.0升V4涡轮增压得以保留，不过不用再遵循赛事规定的燃油限制，顺便再刷个N阶，燃油机部分的动力输出就从马力提高到马力，电机动力输出调高到马力，同时ERS系统(热能+前轴动能回收)单圈能量使用量从6.37MJ提高到8.49MJ。
下压力方面，更大的前扩散器、更大的尾翼，新的底板、底板侧裙以及车底导流片，听上去很粗暴很汽配的一套改装方案让的整体下压力提高了53%。最后轻量化，雨刮，不会下雨，拆！赛事电子设备，没人给我出蓝旗，拆！灯光系统，咱们白天跑，拆！气撑，进站咱们不赶时间技师的腿比较金贵，拆！一通拆之后，Evo的重量控制在了公斤。当然，米其林也做出了自己的贡献，用于这次挑战的轮胎，采用了特制的配方，估计是比最软胎更软的那种存在吧。
令人期待的是，这辆保时捷Evo并不是专门为了在斯帕刷圈而制造的，在今年纽博格林24小时耐力赛之前的5月12日，保时捷团队会带着这辆怪兽挑战纽博格林北环赛道！关于赛车究竟能在纽博格林跑多快，似乎就要有结论了。车迷若想膜拜它，最好的机会则是在今年的古德伍德赛道节。
猜一猜保时捷Evo在纽博格林北环赛道的成绩？
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极驾客TopDriver
