节假日白癜风专家会诊 http://pf.39.net/bdfyy/tslf/171020/5777843.html大家都知道，不论是我国封建社会时的皇朝更迭乃至世界上不少企业的传承，在传承这个问题之中，绝大部分都会是以家族形式传承，就例如丰田创始人丰田喜一郎就是传承于其父亲丰田佐吉。不过，本田却是这当中的例外，本田并非一个家族企业，而宣告这一点的，就是从让河島喜好担任第二任社长开始昭告天下。对于河島先生，我想如果大家有留意日本电视台关于本田参加曼岛TT赛事的纪录片的话，应该会对其有所了解。但在纪录片之中，大家看到的只是河島先生在曼岛TT赛事期间的事情，而其生平却并未提及，那么下面就让我们一起来了解一下这一位本田第二代社长，河島喜好先生吧。
本田第二任社长：河島喜好先生（-）。
河島喜好先生出生于年，也就是二战之前。不过整个二战期间河島先生都是以学生身份度过，他与年才正式在滨松高等工业学校，也就是现在的静冈大学工学部毕业。年这个年份对于当时的日本而言可以说是百废待兴，但当时对于理工毕业的人来说，也是比较难找工作的时期，而刚毕业的河島喜好也遇到了找工作困难的问题，不过比较幸运的是，在那个时期的河島先生就住在本田宗一郎的附近，而在机缘之下，也认识了本田宗一郎以及其父亲，而当时本田技术研究所（本田技究工业的前身）才刚创立一年，当时的本田根本就没有一个大学毕业生的雇员，特别是像河島喜好这类能画图纸的就更是缺少，所以，面对河島喜好的求职，宗一郎几乎是立刻就答应了，于是河島喜好就此成为了本田的一员。
本田的ModelA型的摩托车，这也是本田最初的摩托车型号，而它也是河島先生设计的型号。
刚加入本田的河島喜好，马上便投入到投入到工作，当时的本田仍然是处于生产摩托车的初期阶段，所以河島先生也是从摩托车开始，本田的ModelA型摩托车就是由河島先生所设计制作。除了ModelA之外，本田的DreamE型摩托也是当时颇为知名的一台摩托车，而他之所以知名原因是，它成功进行了“穿越箱根山路的测试”，而在当时还没有摩托车可以不停地在爬上箱根山路的斜坡，DreamE也被说成是突破了极限的摩托车，而河島先生既参与到了DreamE的开发更作为测试车手参与了这次箱根穿越测试。而之后的曼岛TT赛事，由设计赛车、赛车引擎等再到参赛，这就不再叙述了。可以说，从年开始，河島先生就一直担当其本田赛车队（摩托车）的负责人，而且在年至年之间，更作为领队，带领本田厂队参与到MotoGP的赛事之中。另外，在年，他还是临时驾驶过本田的F1赛车，可谓多才多艺。
这是本田DreamE型摩托车，河島先生亲自驾驶它完成穿越箱根的测试，这在当时来说也颇为轰动，因为当时并没有一台摩托车可以不停地爬箱根山路的斜坡。
本田的60年-70年代可以说是过度的年份，此时的本田宗一郎先生年纪已经不少，而时任本田董事总经理的藤泽武夫先生同样，所以他们在很早之前便已经开始培养他们的后继者，年是本田在汽车制造历史出现了重要转折点，这个转折不仅是推动本田的变革，更是让本田的内部结构和制度出现了改革。这一年由于本田汽车销量低迷，引发了所谓的水冷和风冷的之争，本田宗一郎先生坚持要开发风冷的H与当时的众多工程师出现了意见分歧，而这意见分歧甚至还闹到了当时的本田商用车总监中村良夫先生要辞职的程度，虽然中村先生最终也被河島喜好劝服留在本田，但这也暴露了当时本田宗一郎先生的“一言堂”会成为公司健康发展的阻力。于是，在年的股东大会之后，本田公司决定改制，从原来的由本田宗一郎先生和藤泽武夫先生两位专导变成了由河島喜好、川島喜八郎、西田通弘以及白井孝夫四位共同管理公司的制度。而在此之前，河島喜好已经是本田在琦玉工厂的厂长。
这是决定参战曼岛TT赛事时，为了开发和制作赛车的一群年轻的工程师们。
当时的河島先生便是车队的负责人。
年8月，因为收到美元冲击的原因，导致了日本全国的恐慌，而在此时，本田宗一郎先生还是却仍然不明白汇率为什么会变化，而这也使其明白到自己已经跟不上时代的步伐，因此也更坚定了其退休的打算。而此时的本田，面对美元冲击和时代快速发展也出现了其他公司的问题，特别是零件方面，本田在零件方面缺乏灵活性，而这相当影响本田的发展，因此，河島先生提出要建立一个更加灵活的措施和计划以应付这一列的问题，而这计划被命名为NHP新本田计划，这个计划成立于年4月，并由河島喜好担任负责人，而河島先生的做法就是提升三十和四十岁的年轻人作为专员，而到了年4月，1年的时间这个计划的推行已经解决了当时本田公司内部的不少问题，而这也成为了本田开始稳步发展的第一步。
本田与YAMAHA在摩托车销售份额上有过相当激烈的竞争，这场销售份额的争夺战也成为HY战争，而河島先生则是本田在这场争夺的主导人。
晚年的河島先生也时常到赛车场参观，这张就是他和妻子与巴顿以及佐藤琢磨的合影。
年本田宗一郎以及藤泽武夫两位创始人正式退休，年河島先生也在七位候选人之中被本田宗一郎正式提名成为本田董事长，这时的河島先生仅仅只有45岁。就在河島先生就任一个月之后，日本受到第一次石油危机的打击，而之后，石油价格持续上涨，这对于汽车厂而言绝对是一个挑战，但河島先生面对此困局仍然宣布不上涨本田汽车价格的决定，而这项措施也让本田克服困境，度过了这次的石油危机。河島先生在任期间，除了改革和发展公司之外，他对于继任者的培养也是非常积极，特别是一些年轻有才华的人，而这些年轻人也成为了本田在面临困局时候的强大力量。河島喜好在任本田董事长的职务10年，而在他55岁那年，他便把位置让给了第三任继承者久米是志先生。河島喜好先生于年10月31日逝世，享年85岁。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
