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感受激情大海道
感受超燃速度与激情
感受超人的勇敢与坚毅
敦煌·哈密大海道
超级越野耐力赛
于10月8日完美收官
新疆哈密赛车手
龙波
单枪匹马
成功挑战公里魔鬼赛段
获得本次赛事超人奖
赛后他感慨的
写下了下面这段话
许久没有提笔的兴致，但随着这次赛事结束，却有太多想表达的，抱着学习和感受的态度参加了这届比赛，能跟众多顶尖赛车手站在同一舞台上，想想就很开心兴奋，首先给大家介绍一下这次赛事全称为：大海道超级越野耐力赛，是由敦煌运良发起，甘肃新疆两地政府及汽车运动协会大力支持，CCTV5，新疆交通广播，天山网等新闻媒体全程跟拍。
本次赛事吸引了包括韩魏，陈峰，范高翔等著名赛车手参赛，声势浩大，场面壮观，这是首届采用公里特殊赛段的比赛，并且要求一次性完成，最大给时24小时，分为专业组，量产组和超人组，其中超人组要求单人单车24小时内完赛，这是除了巴哈外世界第二长赛段，对人和车都是前所未有的考验，我就是被这个组别强烈吸引而参赛的，而直到比赛当天名单公布我才知道我是唯一一个新疆车手，瞬时有种肩负重任的感觉。
比赛10月1号开始签到，领取GPS轨迹，可以进入赛道勘路，前期因为正好赶上山猫纵队十年全国年会，我作为新疆大队队长，大部分时间花在了这个活动上面，包括穿越无人区勘路，实地考察制定计划等等，9月30号才回到乌鲁木齐，然后1日继续出发，这次年会全国多台帕杰罗山猫要齐聚甘肃玉门，并且其中多台要穿越大海道库木塔格线路，以至于中途我曾询问是否能够退赛，因为我们新疆大队要负责带队，如此多的车辆我总觉得不亲自上阵还是放心不下，最后得知不能退报名费，实在舍不得那1万块钱，于是把重任交给了大队其他队员，由6车12人负责，我则玉门敦煌两头跑，忙得不亦乐乎，甚至比赛前我连我的赛车都没有见一面，9月20日就送到修理厂检修，9月30日托运到敦煌，10月2日与山猫纵队各位老大碰面开会，直到10月3日我才摸到我的赛车。
顺便介绍一下，我的这台丰田LC80是93年的，至今已有27岁，除了防滚架，安全座椅，减震弹簧外，其余全是原车的，包括发动机变速箱都没动，是一个十足标准的量产车，自从到了我手中这还是我第一次用它参赛，因为疫情原因买回来就一直没有动过，我还一度担心是否能够熟练操作，毕竟车手与赛车之间需要长期的磨合才能更加了解车辆的极限状态，我对他的可靠性没有丝毫怀疑，只是担心不能很好的做到人车合一，好在平时戈壁滩，无人区，沙漠腹地是我的家常便饭，于是开弓没有回头箭，干就完了！因为赛车无法上路行驶，只能停在大营，10月6日下午的排位赛，是我唯一驾驶它的时间，我并没有发力狠跑，只是想趁这难得的机会熟悉它，当然我的理解是排位赛的6公里，大家相差超不过3分钟。
而3分钟对于公里的赛段来说几乎可以忽略不计，排位赛结束我排名第10，也就是说第二天的正赛我是量产组第10个发车，是所有赛车中倒数第三发车，这期间还有一个小插曲，本来开玩笑的发广告说赛车车身招募广告位，结果没想到一下子好多人付钱，引擎盖归了博州山猫俱乐部，尾玻璃被无为哥拿下，尾门属于西域狼啸俱乐部，叶子板友情赠送了我的后勤保障库漠驿站，剩下的侧后玻璃则是海涛+梦露，这是什么意思你们也别问我，我什么都不懂，当晚一个大宝剑回到酒店倒头就睡，本想好好休息，结果12点半我的后勤车打来电话，说拉油不能进入新疆，因为所有赛车都需要中途补油，各车队自己制定补油点，没有油就无法完赛，还好组委会努力沟通，后勤车也辛苦的绕路跑到半夜，总算将升燃油送达指定地点。
第二天正赛，发车后我便开启鸡血模式，因为我虽然没有像其他车队那样进赛道勘路，因为实力不允许，太费钱，但我认真研究过地图，加上平时对地形的了解，我知道一开始的将近公路地形相对较为平坦，可以放开速度，我便一路狂奔，最大的问题是不好超车，因为有些车辙两旁就是盐碱地或深沟，加上前车扬起的尘土太大，所以我被一台车压了至少50公里，才在一个河谷找到超车机会超越，我的车副油箱90升，主油箱升，我原本还想的说不定能跑完整个赛段，结果刚到公里副油箱居然没油了，后来我才知道化油器的车你踩多少油门它就给多少油，烧不完就浪费了，我到补油点的前公里基本都是油门到底，到补油点已经超越10台赛车。
后半程我可老实了，都是悠着油门跑的，当然前驱的损坏造成我只有后驱反而也节省了油耗，大概公里路左右三个大坑连续飞跳致使我损失了前驱，在后期的沙漠路段那叫一个费劲，甚至有个大坡我冲了三五次才上去，因为上面有个GPS点，必须过，好在顺利通过，这时已经到了下午4点，进入胡杨林地带，我原本准备的吃的喝的早已颠的七荤八素，不停车根本够不到，以至于一早上我只喝了一瓶随手能够到的葡萄糖，正好我也想检查一下轮胎，于是花了1分10秒左右，检查车辆小解拿水换口罩，这也是除了加油外我唯一一次停车，我的车第一天跑排位赛我就发现密封太差，土就在我脸前环绕，开窗就变成吸尘器在我脸前飞，没办法临发车前向新疆的记者小哥哥寻得三只口罩，还真的管了大用，后来还因为擦车内玻璃用掉了一只，这个土大的我眼睛里都往外掉，但也不能做什么，只能坚持，越到下午越觉得难熬，大概5点左右遇到沙尘暴，那叫一个天昏地暗。
赛车顶着阳光和大风，动力明显受到影响，我也第一次有怎么还没到的感觉，所有的疲倦感劳累感也一一袭来，咬牙坚持，直到看到雅丹群，我知道快到终点了，最多不超过公里，于是兴奋劲又上来了，对着记录仪说了很多话，心里也想着终于要完赛了，在这两个小时里我不断用手套擦着仪表，用口罩擦着玻璃，太阳角度直射的那段时间，真的什么都看不见，基本属于盲开，好几次掉沟都在这一段，好在车辆并无大碍，看到终点的裁判人员时，我激动的大吼着，太难了，真的太难了，毫不夸张的说，这绝不是一般人和车能够承受的，连续10多个小时的高强度驾驶，精神高度集中，连缓一口气的机会都没有，体力精力消耗严重，更重要的是孤独，那种来自无人区深处的孤独，且不说万一翻车坏车，就是换条轮胎都没人帮忙，坚持就是胜利，这也是越野人的精神，取下口罩的瞬间，记者小哥抓拍了好几张，原来我的脸上全是土和泥，真是惨不忍睹。
交完时间卡和查验GPS后，我深情地亲吻了我的爱车，真是好搭档，当时也基本确定了我获得超人组第一名，继续开车返回哈密，将近公里，我却一公里都不想开了，确实累，从没感觉到腰疼，赛车座椅太直太硬了，第二天的颁奖就不多复述了，收获两块奖牌，一个奖杯，还有最最实际的2万块钱，期间还接受了CCTV5记者的采访，也不知道播不播，反正挺激动，以前就上过CCTV13，觉得5比13要牛一点，毕竟是体育频道，最后真心的要感谢好多人，从赛前我一直在外面跑，车就在马涛的修理厂，由马哥认真负责地帮我检修，然后联系托运，由于托运车辆没有直达敦煌的，只能到柳园，又麻烦敦煌老兵大哥帮我联系小板车拉到敦煌大营，老兵大哥也是山猫纵队甘肃队长，我的后勤保障工具和他媳妇姗姗这些天一路相伴，修车接送我买配件送油等等，他也是库漠驿站的老板，组委会的容胥美女，耐心的给我讲解规则，一直鼓励我参赛，热心的GPS负责人大乐乐等等等等太多了，正是你们的存在才体现了人间的温暖，最后还要真心感谢新闻媒体，两地政府部门，两地汽车协会，敦煌运良，哈密的组织者，在路上俱乐部的全体队友，当然，还有最最支持我的爱妻，是你们成就了我的梦想，感谢你们，可能还有忘记提及的朋友们，实在抱歉，我脑子真的不好使，哈哈哈，不管怎样感谢大家的支持。
此文最后，大美甘肃、大美新疆、甜美哈密，不光只有赛事，更有着无数绚丽美景，瓜果飘香，地域文化，欢迎全国各地的朋友
——年10月10日写于哈密龙波
只有一条路不能选择——那就是放弃的路；只有一条路不能拒绝——那就是成长的路。本次赛事新疆哈密赛车手龙波，获得超人奖是新的起点也是新征程的开始。祝愿龙波在未来能取得更好的成绩，给大家带来更多精彩的表现。期待再次看到你在赛道的英姿，你是最棒的！加油！同时欢迎本次所有赛事工作人员、参赛车手及观众，再次来哈密作客，再次来感受哈密的热情与甜美。这个十一黄金周，哈密因为有你们而更加精彩，谢谢大家的参与和支持。感谢你们！
来源：哈密e游
编辑：张晓芳
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