Hello，大家猴，又到每周车天车地车大炮的时间啦。这里本质上是一档聊车聊驾驶的栏目，针对车友们关心的一些热门的问题，作出解答和分析。上次聊完《玩车一定要趁早》，就有车友进一步提出一些实际的问题，其中最直击灵魂深处的就是——听说玩赛车一定要家里有矿。家里没矿的，还能不能好好玩赛车啦？所以这次就来聊一下，玩赛车到底有没有省成本的方案。答案嘛，肯定是有的，要不然这期内容也出不来了。首先我们要明白，最重要的一点就是要有一颗热爱汽车热爱驾驶的心，只要有这个热情那么剩下的问题都是可以解决的。其次，赛车也分为很多种：越野、拉力、场地赛、直线加速赛等。越野和拉力是属于挑战自然和车辆极限的类型，需要有丰富的驾驶经验和对车辆也有较高要求，直线加速赛看似简单但实际上对车辆的投入要非常大。而从入门投入来说，场地赛反而是相对门槛较低的，可以说是普通人也能摸到的赛车门槛。
越野和拉力赛相对来说门槛较高
一、入门体验型：最低成本投入——试车票价格（一般是几百元）
原厂车也是可以玩赛道的！原厂车也是可以玩赛道的！原厂车也是可以玩赛道的！重要的事情说三遍。是的，就算是一台完全没有改装升级过的纯原厂普通家用车，也可以玩赛道。实际上这也是本号一直很推荐各位喜欢驾驶的车主去体验的事情，通过赛道驾驶，在安全的环境中可以对自己的车辆的极限状态有所了解。即使是不小心发生失控，赛道上有足够的缓冲区，可以避免发生更严重的事故。几百元就能够合法、安全地尽情享受驾驶乐趣，这是换了在其它任何地方都做不到的事情。
二、赛道玩家型：最低成本投入——基础升级准备（千元起步）
实用又美观的刹车通风
原厂车下赛道最大的一个问题就是原厂的刹车皮容易热衰减，所以希望能够在赛道上连续爽跑刷圈速的话，就需要把原厂刹车皮升级为耐高温的性能刹车皮，再加上刹车通风效果更佳。而这两项基础升级加起来价格最低大概在二千元左右，当然具体价格视刹车皮的选择和师傅手工而定。到了这一步的朋友，往往已经开始对自己车辆的升级方向有认知，例如下一步是更换轮胎还是升级其它方面，随着玩赛道次数的增加，自己也会开始累积到更多的心得。
三、专业发烧友：租赁或者购买专业赛车——等等，不会说好的家里没矿吗？
有些小伙伴或者会觉得这个建议有点离谱了，但是只要随着玩车的深入和了解之后，自然就会发现这也不失为一个好方法。尤其是对于希望玩出好成绩，同时也不影响日常出行的发烧级玩家来说，与其自己一步一步改车，还不如租赁或者购买专业车队提供的赛车。通常情况下，赛道的驻场车队就能够提供这样的服务，根据车型规格的不同通常租赁价格大部分在几千元左右，当中还包括了车队提供的全程服务支持。对于热衷于玩赛道的玩家来说，既可以赛出好成绩，又不影响自己日常用车，不失为一个万全之选。
四、大神级车手：略……
别开玩笑了，到了这个级别的车友，早就不需要再看这么基础的内容。有机会的话，本号希望可以邀请来一起分享一下他们的玩车和驾驶心得！综上所述，家里没矿又想玩赛车的，只需要做到：1、定好目标。2、少走弯路。3、想少花钱就一定是自己多钻研。当然还有最重要的就是，
