FIA在年F1竞赛规则指出每具赛车变速箱必须至少连续使用6场大赛，否则涉事赛车需在决赛退后5个起跑顺位，不过车手退赛时的更换作业不在此限，而且需要的话，车手还可以在自由练习时段换上之前使用过的变速箱，使“练习赛用变速箱”成为车手与工程团队常用的设定术语之一。
不过这样的情况在年将有所改变，因为FIA决定将动力单元零组件配额制套用在变速箱上，而且每具变速箱的使用里程数也将比以往高上许多，再加上本就有的动力单元零组件罚退制，决赛起跑顺位的安排将会变得更加复杂。
一年最多只能用3组变速箱
既然FIA决定将动力单元零组件配额制套用在变速箱上，那么变速箱也需进行各大零组件的区分。根据FIA公布的竞赛规则第5.8条，FIA将变速箱分为数区块，第一个是“外壳”（casing），另一个则是容纳变速与传动系统的“内盒”（cassette），而且内盒还会再细分为变速组件（gearchange
