在今天之前，我其实还对4K游戏这个概念没有特别具体的认知，甚至可以说是“不觉得4K有什么有吸引力的”，而这样的感觉在我尝试过PS4Pro之后被进一步加强了，来E3之前编辑部来了一台索尼a1电视，我用PS4Pro接着A1跑了一圈儿《GTSport》，玩儿了一会儿之后我甚至一度怀疑自己用的可能不是Pro，因为这个4K画面真的没有震撼到我，更没有让我产生一丝一毫“这就是未来”的想法。抱着这样的想法，我来了E3。其实昨天的微软发布会上官方放的实机画面很让人震撼，但是我一直坚信的是只有玩得到的，感受得到的才是真的。
今天，我玩到了《极限竞速7》。我要承认我错了。4K强无敌，它的确是未来。
微软的展示活动放到了发布会的第二天，地点依旧在盖伦中心。和去年的布置基本差不多，进门以后就是一个《极限竞速7》的大型试玩机台，4k大尺寸电视和高配PC加上拟真震动座椅虽然也是去年的配置，但是展示对象从《地平线3》变成了《极限竞速7》。
去年阴差阳错的没有在这个拟真机台上玩儿《地平线3》是我一直有点耿耿于怀的事情，今年既然又有机会那自然不能错过。好在刚开馆就来了，没什么人，等了几分钟就排到了。
工作人员在我坐上驾驶座之后重启了demo，试玩正式开始。
一上来就惊到了我的是demo开始菜单的驾驶员建模，细节惊人就不说了，turn10工作室仿佛是在炫技一样在驾驶员的头盔上布满了水珠。随着画面上太阳光照方向的变化，头盔上每一颗水珠都分别折射着阳光，闪耀出一道道细小又瑰丽的光芒。如果你看视频的话，会发现我还特意凑近屏幕去数了数毛，然后只能默念一句牛逼，因为确实是看不到一点点瑕疵。
demo的主菜单很简洁，上来就是三辆车和三个车手的选择界面，而每个车都配有一个固定的赛道供在场的玩家选择。还记得在微软发布会上露面的最新保时捷GTRS2么?这次的试玩就提供了这辆车，当然与之配合的是最新的迪拜赛道。来都来了，自然要体验最新的。保时捷，就是你了。
在选择好车辆以后，旁边的工作人员告诉我这是系列第一次玩家能够选择驾驶员的外观，虽然demo里面的外观选项还不多，但是正式版会加入更多的可选择内容。看了看，从三个里面选了头盔颜色最骚气的一个。原因么，还是那句话，来都来了干啥都得大胆点儿不是。需要说的是，从选择好车辆开始其实游戏就已经在读取赛道地图了，不过在读取的过程中玩家可以在二级界面里面选择驾驶员外观，更改ai难度以及操控设定等内容。等游戏读取好了之后就会自动进入游戏，这样的设定看似是一个很微小的设计，不过却很有效的提升了玩家的游戏体验，整个游戏的过程变得更加无缝了。
正式进入游戏，第一次真正在4k的大屏幕上看到《极限竞速7》运行起来的我，不由自主的“wow”了出来。因为这个画面给我的冲击实在是大的有点过了头，甚至让我稍微有点失神。
现在游戏的4k实机视频已经全网都是了，所以我想各种画面细节的部分接下来我就不细描述了，因为各位实际去看能得到的信息，一定比我描述要来的多。我和你们唯一的区别就是，我玩到了游戏，在看到画面的同时也感受到了手中方向盘里传来的引擎轰鸣。所以，下面的评测内容将会从主观感受的角度来谈谈游戏。
我一直坚持的一个观点就是，拟真就是尽可能的把游戏画面中出现的每个元素都做到尽量真实。这个真实不仅是外观的，同样也是动态的。当开在迪拜的赛道上，前车驶过扬起的黄沙散落在我的车窗上又缓缓被风吹走的时候，天知道我心里有多惊叹。当注意到雨刷会随着车身颠簸和风吹晃动的时候，谁又能知道我心中的惊诧。当我突然发现自己光靠画面就一眼看出了GTRS2的真皮内饰时，我惊讶的发现制作组似乎已经把每一个我自己能想到的细节都一丝不苟的用4K的画质表现了出来。其实，什么是营造真实，就是尽力去还原现实生活中每一个细节，无论是大是小。因为细节的意义就在于，当它是完美的时候你一定不会一下就发现它的完美，而当它出问题的时候你心中的“真实”二字一定会被狠狠的抽上一个耳光。从观感和细节上来说，现在的赛车游戏，无出《极限竞速7》其右者。
关于4k材质照片远景贴图，关于材质制作，甚至是光照效果的制作，其实《极限竞速7》中所采用的技术原理并没有大家想象中的先进，甚至有些技术在十多年前就已经存在了。而《极限竞速7》和其他赛车游戏的区别就是，做了多少和做的多好的区别。
最后下个结论，《极限竞速7》的demo是我至今为止有过的最棒的赛车游戏体验，若不是如此我也不会在体验会上把它试玩三次。哦对了，我也确实玩儿了《GTSports》，在PS4Pro上，用了索尼A1电视。至少从demo的表现来比较，《极限竞速7》完胜。
另外以防万一要强调的一点是，我其实并不是赛车游戏高手，但是毕竟你说冰箱制冷不好也并不需要自己会制冷不是。
