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10月28、29日，吉利杯“超吉联赛”吉速挑战赛（后称“超吉联赛”）经过珠海、成都、北京、上海四地的分站比赛，最终来到宁波国际赛车场，作为年度收官之战，“超吉联赛”将在这里开始最后的较量，一起来看看现场吧。
随着近几年中国赛车运动的快速发展，赛车再也不是高高在上，如星星一样难以触及的存在。一些汽车比赛开始下探到一般用户，越来越多的车迷和汽车运动爱好者在日常开始接触到一些“亲民赛事”，“超吉联赛”就是其中的代表，它给喜爱赛车运动的普通人提供了一次接触赛车的机会。
一、吉速体验营
“超吉联赛”开始之前，在后场以娱乐赛为主的“吉速体验营”率先开始。
虽然赛道是特定的区域，但从现场的火爆程度来看不亚于一场方程式或房车赛事。
比起“超吉联赛”，“吉速体验营”的选手更缺乏赛车经验，他们中的大多数只是普通的吉利车主。因此在赛前，专业的教练会给大家作出专业的赛车规则和细节讲解，让参赛人员受益匪浅。
“吉速体验营”的场地由桩桶划分区域，记住桩桶摆放的含义对于成功完赛有很重要的作用。
可以看到虽然是娱乐赛，但精心设计的“G”形赛道，包括加速弯、直角弯、直线加速、同心圆等赛道，让没有赛车经验的普通大众也完全能享受到赛车竞技的乐趣。
“吉速体验营”使用的车辆是改装过的帝豪RS，可以看到车内已经把后排拆掉，安装了防滚架，并使用了四点式安全带及赛车座椅。
没有了安全气囊的专业赛车方向盘更轻盈，也更容易在高速下控制方向，动力部分则保留了帝豪RS的原厂发动机。
此次“吉速体验营”总决赛的参赛选手都是从分站中选拔出来的，虽然他们都体验过比赛，但也能看出来在最终的总决赛上大家多少还是有一些紧张。
冲出出发线之后是一段不长的直线，在这个阶段不能犹豫要全油门加速，然后在直角弯之前选择适当的速度和位置入弯。
中间的圆形赛道和S形弯道则考验了车手的控车能力，一味的加速可能会使车身难以按照预想的姿态行驶，反而会浪费弯内时间。
和专业赛车不同，“吉速体验营”要求选手在最后冲线时要全力刹车，而不是全油出线。
在整个赛道中都不能碰到桩桶，碰到一个桩桶要给用时加3s。
最终，来自成都站的刘川一举擒获冠军，获得元的奖金，同样被授予了“年度超吉车手”奖牌。
“吉速体验营”
二、“超吉联赛”
作为“前菜”的“吉速体验营”结束后，今天的重头戏——“超吉联赛”就要开始了。
“超吉联赛”由此前广受赛车爱好者好评的“吉利帝豪杯市民汽车挑战赛”更名而来。今年作为该赛事的第十一个赛季，引入了联赛模式，整个赛季分为四场分站选拔赛和一场总决赛
“超吉联赛”的比赛用车是赛车版帝豪RS，这不仅考验了帝豪RS的灵活性与操控性，也对平民参赛车手的驾控实力提出了较高要求。
当参赛车辆在宁波赛车场上依次排好车位蓄势待发时，不管是车内的参赛选手还是观众席上的观众，紧张的心情都溢于言表。
参加总决赛的选手由各分站选拔的前三名组成，共12名参赛选手凭借着自己的实力和吉利的支持走到了年度总决赛。
赛场上选手们你追我赶，令人血脉喷张的发动机轰鸣声和激烈过弯时轮胎的嘶鸣声不绝于耳。
平民版的“速度与激情”虽然没那么激烈，但正是因为它的“亲民”性，让现场观众的神经更加紧绷。
专业赛车手们的每一个过弯，每一个动作都是经过多年的训练而得。而看“超吉联赛”的选手更像看我们身边的一个普通朋友比赛，他们的每一个失误，每一个超越都更牵动我们的心。
当天冠军突围实属不易，最终上海分站晋级选手刘济豪技高一筹，凭借20min16s佳绩斩获桂冠，获得了元冠军奖金，并被授予“年度超吉车手”奖牌。
而卢君杰与雷庆波，分别以20min20s与20min30s的成绩位列亚军和季军。
编辑点评：此次吉利杯“超吉联赛”总决赛在宁波国际赛车场完美落幕，让我们看到，平民版赛车——“超吉联赛”已经建立了完备的赛车体系，将赛车这一原本小众的运动带到更多普通人中间，让广大怀揣赛车梦想的人都能有机会体验赛车运动，让平民车手走向职业赛事有了更专业的平台。
“超吉联赛”
