看F1赛车手们都飞驰着,可普通人开F1到 [复制链接]

驾驶F1赛车比许多人想象的要困难得多。

先从赛车本身讲起：

一开始，单是发车就极为复杂。大部分人连启动都做不到，即便在专家的指导下艰难发动，也会感觉车子在滑行，仿佛赛道被油覆盖了似的。

这只是开端。一旦上路，会遇到更多挑战，例如因为害怕加速，轮胎和刹车冷却，造成不够的下压力，从而引发滑行和混乱冲撞，随后更加不敢加速，形成恶性循环。这一切的根本原因竟是速度太慢。

在F1中，慢速可能致命。因为速度过慢，轮胎未能达到理想温度，缺乏足够的抓地力，空气动力学部件也无法产生足够的下压力，导致你无法转弯，车辆可能会冲出赛道。

速度不够快同样危险。胎温和下压力仍然不足，但由于速度更高，事故的后果更为严重。

所以，唯有高速驾驶，才能确保轮胎和空气动力学部件工作正常，这样赛车才能拥有充足的抓地力来顺利转弯。

再来看看车手：

F1车手属于体能非常出色的运动员群体，由于速度极快，他们需要承受的身体压力与驾驶普通汽车大相径庭，不仅需要超常的体能，还必须具备冷静的分析能力！

F1车手的颈部格外粗壮，几乎与头部宽度相当，这是因为在高速驾驶中，头部需要承受极大的离心力。例如在过弯时受到的横向力可达4G，在刹车时的向前力度甚至超过5G。在如此强烈的力量作用下，头部及头盔的重量可能增加至25公斤，因此车手需要非常强壮的颈部来抵抗这些力量。

他们的手臂和手腕也异常发达，因为传统F1方向盘操作需要的力度约为30公斤，因此强健的手臂和手腕是必不可少的。

此外，激烈的横向离心力会导致体内血液偏向一侧，但车手们必须保持冷静，才能应对接下来的弯道。起步时的心跳可达每分钟次，比赛中通常保持在次，说明他们的心肺功能必须非常强大。

F1车手的耐热性同样关键。即使在欧洲的凉爽地带比赛，驾驶舱的温度也可达到50至60摄氏度。尽管他们会不断补充水分，但在将近两小时的比赛中，体脂和脱水的累计损失可超过4公斤。普通人在这种剧烈脱水的情况下可能会休克，但F1车手赛后仍能从容应对。这一切，都依赖于车手不断的体能训练。