熟悉宝马的人都知道，宝马M是宝马集团内的高性能车研发部门，其使命就是将发动机的动力尽可能全部榨干，将宝马真正的与“性能”这一词完美融合。在一部宝马上，字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是少数人所能拥有的个人风格的象征。年，宝马制造出了第一代高性能的5系轿车(e28m5原型车)，搭载3.6L直列6缸发动机，拥有惊人的kW（Ps）的最大功率。拿到今天，我们可能会对这个发动机参数嗤之以鼻，可在当年，这款发动机的问世就如同今天我们看到GT-R上的VR38DETT发动机一样，只有顶礼膜拜的份儿。经过整整35年的积淀，如今的宝马M运动部门已经覆盖了全系的绝大多数车型，从1系、2系再到X5、X6都拥有M-power版本，今天我来体验的就是这款宝马款宝马M4敞篷版，想要真正了解它，我们还是要追根溯源，先来探寻它的前世今生。
第一代M3（E30）
第一代E30M3的出生完全是因为年代宝马计划参加GroupATouringCarRacing比赛，并打算在E系的基础上打造自己的赛车以抗衡奔驰的WE。按照规则，参赛车辆必须有辆的民用版销量才具备参赛资格。这也就意味着，想参赛，宝马就必须先弄出辆民用版的高性能3系。
第二代M3（E36）
第二代M3诞生于年，并于年推出了第一款四门版M3。3.0L直列6缸发动机最大功率kW（Ps），0-km/h加速时间不到6秒，最高车速被限制在km/h。年，发动机排量增大到3.2L，最大功率kW（Ps）。
第三代M3（E46）
第三代M3于年亮相，它在造型上有个最大的特点：发动机罩上有个隆起——现在成为了M3的又一项标志性设计。直列6缸发动机排量仍为3.2L，但最大功率升至kW（Ps），0-km/h加速时间5.2秒。
第四代M3（E90/92/93）
年面世的第四代M3是目前唯一一代没有采用直6而转用V8发动机的M3。4.0L发动机功率达到kW（Ps），同时，轻量化设计仍旧是个重要课题。CFRP材料的车顶再次出现在这代M3上（仅限两门版），发动机罩则是铝制的。
宝马M4车型的由来
宝马于年正式推出第五代3系（F80），新车开创了宝马“开眼角”式设计。不过与之前四代车型不同的是，第五代3系只有轿车、旅行车和GT版本，双门轿跑版（F82M4）和敞篷轿跑版（F83M4）则被划归至全新的M4车系。
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