如何防止白癜风的复发 https://m.39.net/pf/a_4747364.html导语：男子花16万选择三菱奕歌而不要逍客，5个月后，车主表示有话说！
车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌款1.5TCVT两驱梦想版裸车价花去14.58万元，落地价为16.06万元。
当时为什么花16万选择这辆三菱奕歌？车主：我是年3月提的车，当初想买这个车子就是因为之前那款老的自由舰开得实在没办法开了，故障比较多。换车的时候也把国产车pass了，还是比较相信合资品牌的供应链、工艺以及标准。美系车故障多排除、法系车的设计不是很合口味、德系车有点小贵(好吧，是比较不划算),最终锁定在日系车上，比较中意奕泽、逍客、奕歌、XRV,其他的车型就没纳入考虑。但是随着逛贴吧、论坛，我发现了逍客之前出现了比较严重的事故，整个车被撕裂成两半，后来我不光PASS了逍客，我还把安全性放到了最前面，考虑安全气囊和车身结构。最后以SUV为主打车型的三菱成为了我的首选，确实觉得奕歌是个十分均衡的选择，老婆也说外观很赞，很霸气(女人还是比较在意颜值的)。
开了5个月，对于这辆三菱奕歌有什么想说的？车主：外观方面，整体的外观霸气，侧面看有小轿跑的感觉，18寸的大轮毂，力量强烈的腰身非常的有个性。外观的接缝都不大，钣金厚度很厚重，关门的声音也很沉闷。车灯设计：车灯远近灯光都是卤素的，LED的人间行车灯不错，白天也亮亮的，尾灯的左右相连，贯穿在后挡玻璃那，晚上的效果很好，后屁股的设计造型很有特点。
动力方面，梦想版的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，整体的动力满意，起步加速表现都很优秀，轻踩油门，发动机的反应都很灵敏。奕歌的车身有1.5吨，没有感觉小牛拉大车的感觉，高速上都是涡轮介入后的状态，超车动力很充沛的。动力平顺性：无论是拥堵的路段，还是在市区跑，换挡都很平顺的，根本没有感觉；反而是在涡轮介入时有小小的突突感(介入，一般时速在80左右)
操控方面，爱车的操控很舒适，转向清晰，没有虚位，倒车有倒车雷达，但没有数据的显示，我还是装了个双头的行车记录仪查看后面安全点。低速时方向盘有点偏重，高速时反而显得稳重。刹车表现：刹车的感应很好，无论是水泥的路面还是泥坑的路面，小踩刹车都会随心而停。
舒适性方面，乘坐舒适性还是很不错的，很多人说底盘偏硬，但我认为因人而异吧，对于suv来说我就喜欢路感稍强烈的这样驾驶才不会犯困才能有乐趣，底盘硬朗也许也正是奕歌操控灵敏的原因。座椅舒适性：赛车式的半包裹式座椅，很有激情。主驾驶位全方向电动座椅调节，坐上去很有满足感！虽说是仿皮，但是还是很舒服啊，反正我是坐不出真皮仿皮的区别。车内噪音：噪音的话，在能接受的范围内，关闭车窗60公里以上声音会比较大，但是也没有太大的影响。我家的空调就是三菱，虽然说后排没有设置出风口，但是三菱的空调真不是盖的，我妈坐车上我开一档风力26°，她都常说冷的不行。悬架减震舒适性：悬架偏硬确实，但是因人而异，路感的强烈让它更具有驾驶乐趣，也不容易犯困哈哈哈。也许是有些SUV越野的血统，在过大坑的时候反倒觉得没那么生硬，不懂是不是我的错觉，总之奕歌的悬架给我带来的是一种扎实感。
对于这辆车有什么想吐槽的？车主：俗话说，人无完人，车无完车，要想把世界上最好的技术和最好看的颜值融合在一起的车，首先你价钱得先达到，其次，现在还没有哪一家车企能够做到如此程度哈哈！唯一遗憾的就是后备箱有点小，可能是因为后面有个大尺寸备胎的原因，可也不能拿掉呀，指不定啥时候就用上了呢！
那么对于这辆三菱奕歌大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个
