竞赛举办地点
印第赛车赛事主要集中在北美举行，偶尔也会在日本、澳大利亚、巴西等地举办。而F1赛事则遍布五大洲，每赛季美国、加拿大、墨西哥等地都会设立分站。
车队、制造商与供应商阵容
目前，F1拥有十支车队，每队配备两辆赛车，车型各异。动力单元供应方面，梅赛德斯服务于四支车队，法拉利服务于三支，本田和雷诺则分别服务于两支和一支车队。未来，保时捷可能加入，本田可能退出，红牛则计划购买本田知识产权以自产F1引擎应对未来三年。NTTIndyCar系列赛同样拥有十支车队，年确认有23名车手参赛，印第安纳波利斯的参赛车手更是增至33人。印第赛车的底盘统一由达拉拉供应，发动机则由本田和雪佛兰提供，轮胎则由凡士通供应。而F1的轮胎由倍耐力供应，燃料供应商则由车队自主选择，而印第赛车则统一采用speedway的产品。
引擎与传动系统特点
印第赛车的外观和性能更接近商用车，其发动机排量限制在2.2升。本田和雪佛兰均采用了双涡轮增压V6发动机，能产生高达马力的强大动力。尽管印第赛车在燃料输送、通信、操控系统等方面均表现出色，但F1赛车无疑是工业技术领域的领军者。F1赛车虽然发动机排量只有1.6升，比雪佛兰科鲁兹的发动机还小，但其混合动力装置辅以两个能量回收和增压系统，能收集制动和涡轮增压器释放的能量，从而提升性能。此外，F1赛车的变速箱设有八个前进档，与印第赛车一样，驾驶员通过方向盘上的离合器拨片进行操作，右脚控制油门，左脚控制刹车。
车手阵容与背景
早期，印第赛车的参赛车手主要来自北美，但如今与F1一样，车手阵容也逐渐走向国际化。上赛季，有21名美国车手、2名加拿大车手、15名欧洲车手、3名巴西车手参赛，还有来自澳大利亚、新西兰、日本、墨西哥、阿联酋等地的车手。这些车手们在赛场上展现出了极高的竞技水平和专业素养。
PhilHill：F1的荣耀时刻
PhilHill是F1历史上唯一的美国本土世界冠军车手，尽管这一辉煌成就距今已有60年之久。而AlexanderRossi曾在F1玛鲁西亚车队效力，直至车队在年解散。如今，ColtonHerta被视为最有希望进军F1的美国车手之一，他的表现备受期待。
格罗斯让的印第赛车风采
在F1车手中，索伯车队的马库斯·爱立信和哈斯车队的罗曼·格罗斯让都选择了加入印第赛车的队伍。经历了巴林站的严重撞车事故后，格罗斯让在本赛季的印第赛车比赛中表现出色，四次进入前五名，展现了他的实力与坚韧。
