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在年11月18日奔驰宣布旗下AMGGTBlackSeries以6分43秒的成绩，创造了纽博格林赛道最速量产车圈速记录。也一举打破年兰博基尼AventadorSVJ创造的6分44秒97单圈最快成绩。
作为一台以性能为主的跑车，它不仅在动力表现上格外出众，同时源自GT3赛车的大量空气动力学套件也为它提供着充足的下压力。但这绝对不是AMGGTBlackSeries的极限，因为美国知名改装品牌RENNtech近日推出了AMGGTBlack系列的R3改装方案，动力直接飙到匹马力。
那作为在原厂就如此优秀的AMGGTBlackSeries车型上进行改装，那绝对需要一定的技术实力，不然这样硬核的车还是原厂开起来更稳妥一些。而RENNtech在改装过程中主要升级了更低惯性的涡轮，通过CNC加工的涡轮叶片和外壳可以做到进气效率最大化，并且滚珠轴承设计也可以减少涡轮延迟现象，让动力在最重要的RPM至RPM之间动力相比原厂提升了匹马力和牛米扭矩输出。最终在经过加大涡轮、ECU电脑调教、全段排气、高流量进气风格等改装之后，动力达到了匹马力、牛米扭矩输出。
当然，动力飙升至匹马力、牛米扭矩输出后，变速箱也要进行一定优化升级，这时候TCU变速箱程序就至关重要。在RENNtech升级TCU程序之后，可以使得AMGSPEEDSHIFTDCT7G换挡更快、更稳定，并且同时增加变速箱的扭矩承受能力；在日常用车时一样可以拥有非常平稳的驾驶体验，而在激烈的赛道驾驶时，更高效的换挡能为你带来更快的圈速表现。
在动力提升到匹马力之后，RENNtech还为车内提供了一套防滚架，这个设计可以保证车内成员的安全。当然谁也不想体验防滚架的强度如何，这里要奉劝各位在路上开始要谨慎驾驶，而在赛道里要专注驾驶，多跑赛道来积累经验避免事故发生。
RENNtechRTS轻量化锻造轮毂，双五幅造型的轮毂也是尽可能将轻量化发挥极致，并且在螺栓周围也有掏空的偷轻处理。
编辑总结：说实话在日常开着一台超过匹的车就已经劝退很多人了，更别说开一台超过匹的马力了。所以这里还是奉劝各位，如果你想要开一台性能车，还是要先慢慢去适应车辆的特性，同时也要提高自己的驾驶能力；这时候可以去赛道或者赛车模拟器练习练习，提高自己的反应速度和控车能力。
等你的驾驶技术有了一定提升后，接下来你就可以尝试一些更大马力的性能车，借此试探自己和车辆的极限。但依旧要提醒你，你的驾驶技术再高在牛，也要敬畏每一台大马力性能车，因为不可预见的事情太多了，玩车需尽兴，玩大马力性能车需谨慎！
图片：RENNtech
