瓦伦蒂诺·罗西宣布将在年底退休！结束了在GP赛事中长达25年的职业生涯，曾效力过APRILIA、HONDA、YAMAHA、DUCATI四家车厂，总共赢得65次杆位、次分站冠军和9座世界冠军。对许多人来说Rossi就是MotoGP的代名词，而他的退休也代表着旧时代的离去，以及新时代的降临。
年2月16日下午6点20分，瓦伦蒂诺·罗西出生在意大利中部乌尔比诺(Urbino)小城，是个有着一头卷卷黄头发，蓝蓝大眼睛的乖巧小男孩。他在乌尔比诺城附近的塔乌利亚镇长大，现在已经成为该镇的象征和骄傲。
父亲格拉兹阿诺·罗西当年也是有名的摩托车手，在瓦伦蒂诺出生那一年，父亲曾获得世界摩托车大奖赛CC组第三名。母亲斯蒂芬妮·帕乐玛是市政府的建筑监察员。虽然父母在他少年时代就离婚了，但一直都是他赛车事业的忠实支持者。当他还在蹒跚学步的时候，母亲就带他到赛道边观看父亲比赛，可以说就是在赛道维修区长大的。对于维修间里的每样东西，这个黄头发卷卷毛的小男孩都很好奇，总是有成百上千的问题。
罗西喜欢各种运动，尤其是和速度有关的运动，赛马，卡丁车等等。他经常做的运动是滑雪，这给了他很好的身体平衡能力，另外就是踢足球，这为他对整个赛场的观察和评估有很大帮助。
直到今天，罗西都是国际米兰的忠实球迷。据父亲讲，刚开始参与赛车运动时，又瘦又小的小瓦伦蒂诺找不到合适的赛车和赛服，只用套用大得不成比例的赛车服及赛车，结果帮助他练就了一些独特的比赛能力，比如倾斜赛车的技巧及在高速过弯时用脚找平衡的能力。
真正的车手生涯其实是从四轮开始的。年4月25日，罗西第一次获得少年卡丁车赛的冠军。由于这个运动非常昂贵，所以父亲决定让罗西改练小摩托车，带领他多次参赛并获得冠军。
年，罗西第一次驾驶上真正的比赛用车(卡吉瓦)，两年后，年仅16岁的他就成为了意大利cc级别冠军，是亚平宁历史上最年轻的冠军，同年还获得同级别欧洲冠军赛的第三名。年，17岁的罗西开始进入世界赛车舞台，并在当年捷克站就登上了cc组冠军领奖台，为此后66场胜利拉开了大门。
在这之后，一个非常奇妙的情景出现了——他总是在奇数年，而且总是在同一级别参赛的第二年就获得总冠军，比如97、99和年分别成为cc、cc和cc的总冠军，成为继菲尔·雷德和迈克·希尔伍德之后第三位同时拥有三个级别总冠军的车手，也创造了意大利唯一的记录。
在年成为顶级比赛冠军后，作为本田车队的第一车手，他在和年又连续卫冕(cc级别从年起取消，取而代之以采用cc引擎的MOTOGP)。仅仅24岁的他连续三次成为最高级别的世界冠军，无疑证明了自己天才，但此时背后也有不服的声音传来——“罗西是个厉害的车手，但他的车和车队更强了。”“罗西是个伟大的车手，但是他的本田赛车是最厉害的，是专门为他开发的，可惜没有车队给我们这样的待遇。如果给他换一辆车，大家就可以看清楚了……”对于年轻好胜的罗西而言，这也是一种挑战——如此年轻，却已经到达了事业的顶峰。接下去怎么办？
年初，罗西做出了一个震惊世界赛车界的决定：从本田转到雅马哈。这比海啸还令人震撼。有关他怎样做出这个历史性的决定有很多说法，但是大多数是这样讲的：一个晚上，他和朋友们在罗马的一家匹萨店吃完饭后，讨论之后去什么地方，有人建议去跳舞，有人建议逛街，有人建议去飚车，这时有人问：“嘿，罗西，别假深沉，说说想去哪？”他回答说：“我们去雅马哈！”。他的朋友哄笑到：“那么我们去迈凯轮或威廉姆斯……”没有人相信，但这一切都是真的。是不是非常罗西，是不是非常随意呢？
但我们也相信，这个问题其实一直困扰着他。在赛道内外，他都在观察、比较和思考。做出决定后他说：“现在我感觉好多了，更平静和轻松了。”只是这给赛车界带来了太大的震动，有很多人说他太年轻，做出了一个轻率和疯狂的举动。但赛季他提前一站就获得年度总冠军的事实又一次证明他成功了，他是绝顶厉害的车手！年初的决定是一个真正男人的决定，从一个伟大的车手升华到无法超越的外星人！今天世界任何角落对他的评价都是一致的：“罗西——一代天才车手，他比车强，他可以创造奇迹，带领一个车队走向冠军！”除他之外，这个世界还有哪个车手无愧这么高的评价！
初到雅马哈车队时，赛车确实存在着诸多问题。刚在马来西亚雪邦赛道测试后，已有意大利记者耐不住寂寞地断言到：“比亚吉已经战胜了罗西！”罗西也说：“我们需要时间，给我们一些耐心和信任，我们会有很大的进步，然后笑道，‘骑着雅马哈上的是罗西！’”赛季开始时，看到别的车手驾驶着曾经属于他的本田赛车，他也会像小女孩一样感到酸酸的。就是很久以后问他什么曾是他赛车生涯的最爱，他会执着地说：“本田NSR”，那部帮助他首次登上世界冠军宝座的已经深深地沁入到他的心脏和灵魂了。
罗西就是罗西，即使在赛车运动不发达的国家，人们分不清cc、cc和cc之间的区别，但也知道罗西。他不但以赛车，更是以随和、自然和平民化赢得了世界的
