赛车界的遗憾颇有渊源的三对F1车手,短 [复制链接]

有人的地方，就有江湖。纵观F1七十多年的历史，许多车手和车队，来来往往，起起伏伏。F1也从最早的原始粗犷，变成现在的安全和商业化。

然而，世事无常，人生总是充满了告别与遗憾。作为观众，我们能做的只是感恩生命，珍惜时间，多做一些事，多陪陪身边人。

年，阿尔伯托·阿斯卡里，比尔·武科维奇，相距4天

阿尔贝托出生于米兰，是安东尼奥·阿斯卡里的儿子。安东尼奥是二战前的伟大车手之一，年在法国蒙莱里赛道上车祸身亡，时年36岁，阿尔贝托当时7岁。巧合的是，阿尔贝托后来也是36岁时，在蒙扎车祸遇难，事故日期都和他父亲一样，是26号（父亲是七月，他是五月）。

年，阿尔贝托·阿斯卡里开始参加摩托车赛事，然后在年的意大利英里耐力赛开始四轮比赛。恩佐·法拉利是他的父亲的前队友，他聘请阿斯卡里驾驶一辆AvioCostruzioni。

年，阿斯卡里与玛莎拉蒂一起首次参加大奖赛，赢得了摩德纳大奖赛。年，他赢得了圣雷莫大奖赛，并在年赢得了三站比赛。

年，F1正式成立，阿斯卡里在摩纳哥为法拉利完成了首秀。这场比赛的发车出乎意料，冠军争夺者法里纳居然引发了九辆车的连环追尾，阿斯卡里借机升到第二，然后他与后来居上的维洛雷希进行了纠缠，最终稳稳地拿下亚军。

年，法拉利逐渐开始挑战如日中天的阿尔法·罗密欧。阿斯卡里在纽北和蒙扎取得两连胜，最后一站在巴塞罗那街道也拿到了杆位。但由于轮胎选择不当，他还是输给了方吉奥。

年，因为方吉奥在蒙扎受伤，阿斯卡里取得了七站欧洲比赛的6场胜利，年，阿斯卡里继续他的出色表现，将连胜扩大到9场。他成为法拉利第一个卫冕总冠军的车手——下一个就是五十年后的舒马赫了。

年，阿斯卡里与蓝旗亚签约，赢得了意大利英里耐力赛。但蓝旗亚直到年底才把F1赛车D50准备好。第二年在摩纳哥，阿斯卡里是一个不寻常的事故的受害者：在第81圈，他的车坠入了地中海！所幸阿斯卡里逃了出来。但四天后，阿斯卡里赶赴蒙扎赛道测试法拉利赛车（周日他要和卡斯特洛蒂一起比赛）时，好运没有再次眷顾他。从此之后，他出事的那个弯角被命名为阿斯卡里弯。

然而阿斯卡里遇难仅仅四天后，在五月的最后一个周日，印地最伟大的车手之一——比尔·武科维奇在比赛中也车祸身亡，而且他和阿斯卡里一样，都是年出生。关于五十年代的印地比赛，小编有篇文章进行了详细介绍。

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武科维奇出生在加州弗雷斯诺的家庭农场。18岁时开始投身赛车，一开始他参加的是改装车比赛。年，他开始参加泥地上的拖车比赛，然而他首秀就遭遇车祸，锁骨骨折。等他恢复的时候，太平洋战争已经爆发了。

年和年，他成为西海岸泥地拖车的冠军，年成为全国冠军，于是他把眼光转向印地。年，他加盟了那时的冠军车队Kurtis，他发车就从第八位升到第一，领跑了圈，直到第圈转向故障，撞墙退赛，但还是拿到了最快圈速。

年，武科维奇终于问鼎印地，他领跑了足足圈，领先亚军三分钟！年，他从第19位起步，但依然夺冠。虽然他的传奇在5年的一次连环撞车里突然终结，但时至今日，武科维奇仍然是有史以来唯一一位，连续三年在比赛中领先最多圈数的车手。

7年，尤金尼奥·卡斯特洛蒂，阿方索·德·波塔戈，相距2个月

卡斯特洛蒂和波塔戈都是法拉利的车手，那些年法拉利F1车队的阵容非常不固定。因为恩佐·法拉利想鼓励车手之间的竞争，他会雇佣5名车手，却只有4辆车参赛。

卡斯特洛蒂是一个来自离米兰不远的洛迪镇的乡村绅士。当他只有20岁的时候，他母亲给他买了一辆法拉利跑车，第二年，他开始获胜，赢得了西西里金杯，塞尼加利亚赛道和跑车葡萄牙大奖赛。年，卡斯特洛蒂赢下了墨西拿10小时，在卡雷拉泛美赛车赛中名列第三。

年，卡斯特洛蒂被蓝旗亚看上，但直到5年他才代表蓝旗亚参加F1比赛。在奔驰双退，阿斯卡里坠海的摩纳哥站，卡斯特洛蒂拿到亚军。四天后，卡斯特罗蒂和阿斯卡里一起在蒙扎测试未上漆的法拉利。

卡斯特洛蒂很高兴看到老前辈阿斯卡里，便让后者先上车跑几圈。万万没想到，仅仅三圈后，阿斯卡里就在赛道上遇难。卡斯特罗蒂悲痛欲绝，几天后在米兰举行的盛大葬礼上，卡斯特罗蒂是为阿斯卡里抬棺的车手之一。

不久，蓝旗亚关闭了其赛车计划，D50赛车被出售给恩佐·法拉利。卡斯特罗蒂因此成为法拉利车手，但卡斯特洛蒂多数时候专注于跑车，他赢得了意大利英里和赛百灵12小时。

法拉利当时还有一名意大利车手——路易吉·穆索，两人的争夺非常激烈，观众说：

穆索代表罗马，卡斯特洛蒂代表米兰！

卡斯特罗蒂在本应是他职业生涯的巅峰时期，与歌剧歌手迪莉娅·斯卡拉高调坠入爱河，因此他在八卦专栏中比在汽车杂志中占据更多。

在佛罗伦萨度假时，他被恩佐·法拉利传唤回摩德纳。因为玛莎拉蒂的让·贝拉驾驶F刷新了最快圈速，这让恩佐很生气。不料，卡斯特洛蒂的第一个冲刺圈就误判了当时布满小灌木丛和坚固外墙的第一个弯道，他压到一块路缘石后起飞，被扔在混凝土柱子上，当场死亡。

阿方索·德·波塔戈是极具魅力的花花公子，也非常热爱各种极限运动。他在去世前一天的采访中说：

生活是一件美妙的事情，即使我活了一百岁，我也没有足够时间做我真正想实现的一切，我想做很多事情，但我没有时间浪费。想要成为一个真正的赛车手的人，必须有冒险精神，当然赛车是一项危险的运动，但请记住，如果我明天死，我已经拥有美好的28年岁月。

波塔戈出生在是在西班牙最传统和最负盛名的家庭之一，因为波塔戈是努涅斯·卡贝萨·德瓦卡的后裔——在十六世纪是美国德州和佛州的发现者。他的祖父维森特·卡贝萨·德瓦卡是马德里市长，他的父亲安东尼奥是西班牙内战的英雄，好像这还不够，他的母亲是奥尔加·莱顿，北美最富有的女性之一。

和上层社会的每一个年轻人一样，波塔戈流连于巴黎、伦敦和纽约最好的餐馆和夜总会中。改变他命运的一个关系是，他与路易吉·奇内蒂的友谊，奇内蒂是二战后定居在美国的前意大利车手，而且是法拉利在美国的进口商。于是他作为奇内蒂的副驾驶参加了泛美卡雷拉比赛，这是他赛车生涯的开始。同时，他还在6年冬奥会拿到无舵雪橇比赛的第四名。

6年法国站，法拉利正式车手穆索在赛前受伤，因此波塔戈驾驶F1赛车的梦想成真。虽然在兰斯的比赛中他变速箱故障退赛（波塔戈被称作“要开两辆车的人”，因为他总是让赛车机械故障），但是在银石，他和柯林斯携手拿到亚军。

7年5月12日，意大利英里耐力赛，夕阳开始抚摸坐在路边的市民的脸，一个穿着短裤的小男孩看到一辆辆红色汽车呼啸而过，时速超过公里/小时。就在此时，那辆号码的法拉利突然失控，尾部撞到路的右侧。波塔戈的那双勾引过巴黎和纽约最美丽的女人的手紧紧抓住方向盘，依然无济于事。

法拉利赛车猛烈撞击向左边的观众，那个拥有名居民的小村庄的静止被打破了。有人说，波塔戈对于机械师要求换胎的建议充耳不闻。也有人说，他们注意到弯曲的转向臂，这使得车轮磨损更为严重。

波塔戈、记者埃德蒙·纳尔逊和9名观众失去了他们的生命，意大利政府最终决定取消这个世界上最重要的公路赛——意大利英里。而且，法拉利和轮胎供应商Englebert被意大利法官指控过失杀人。虽然他们于年被无罪释放，但Englebert决定在8年底退出赛车运动。

年，罗尼·皮特松，贡纳尔·尼尔松，相距一个月

罗尼·皮特松是70年代最好的车手之一，他和塞纳一样非常善于排位，而且都在34岁时死在意大利的F1比赛中。

年，二年级的皮特松驾驶新成立的March，居然拿到了年度亚军，他的队友们一分未得。第二年，他完胜新秀尼基·劳达，然而March赛车的疲软让他决心转投莲花。

与卫冕冠军菲蒂帕尔迪做队友非常有压力，皮特松虽然排位赛依然11-4完胜，并且豪取8个杆位，但积分以52-55落后。

赛季，路特斯72E赛车显示出疲软和陈旧，皮特松的表现不太好，尽管在摩纳哥、法国和意大利取得了三场胜利，但他除此之外得分很少。下个赛季的莲花更为糟糕，皮特松整个赛季都没有登上领奖台，虽然他一如既往地在排位赛完胜队友。

年，皮特松重返March，整个赛季再次令人失望，除了在蒙扎，他完成了一场精彩的比赛，并取得胜利。那天的蒙扎忽晴忽雨，瑞典人从第八位超车到第一。

下个赛季，他转会到泰瑞尔，驾驶六个轮子的P34，尽管他在比利时登上了领奖台，但整个赛季都充满了机械故障。然后在年，皮特松回到莲花，作为安德雷蒂的二号车手。

路特斯78非常强悍，皮特松很快恢复了他以前的砍分能力。在巴西，他赢得了杆位，一个月后，在卡亚拉米，他赢得了比赛。他与领跑积分榜的安德雷蒂打得有来有回，这样的表现使他将成为赛季迈凯伦的一号车手——亨特早早宣布退役。

然而，一切在蒙扎的撞车中戛然而止。小编的下面这篇文章，对年蒙扎发车时的撞车有比较详细的介绍。

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比皮特松年轻4岁的尼尔松也是瑞典人，同样曾在莲花效力——年，皮特松离开莲花，所以是尼尔松顶替了他。路特斯77赛车并不可靠，除了在西班牙的季军，其他时候乏善可陈。

年尼尔松又在莲花车队度过了一个赛季，比利时站下了两次雨，尼尔松在第50圈强硬地内线超越了劳达，夺得了职业生涯唯一一个分站冠军。但几个月后，尼尔松就被查出癌症晚期。

在皮特松的葬礼上，非常消瘦的尼尔松依然为他抬棺，一个月后的年10月20日，尼尔松在伦敦与疾病搏斗失利。

结尾

其实类似的例子还有很多。年的罗杰·威廉姆森和弗朗索瓦·塞维尔，年伊莫拉的罗兰·拉岑伯格和埃尔顿·塞纳，他们都是F1的英雄。

许多赛车手说，他们在参加同行的葬礼时对自己的未来也是忧心忡忡。但真到了周末的比赛一开始，恐惧就会全部消失。

现在的F1具有完备的安全保障体系，各位车手终于可以安心投身到这项极富魅力的运动之中。