严格来说，本次国内曝光车型并非去年9月发布的日产GT-R最新版本。实际上，这款车最初在纽约国际车展上正式亮相，旨在纪念日产GT-R系列车型诞生50周年。该车在美国市场以款车型身份销售，其定价介于GT-RPremium和GT-RTrackEdition之间，最高等级车型为GT-RNISMO。
从外观部分来看，GT-R50周年纪念版可提供3种外观涂装，其配色灵感均源自历代GT-R中的经典车型或赛车涂装。其中，本次引入国内车型使用珍珠白车漆，配合有红色车身拉花，尾部的50thAnniversary字母标识也在体现其特别版身份。
内饰方面，GT-R50周年纪念版在用料和细节装饰上不同于普通版车型，包括方向盘、换挡拨片、特殊压纹座椅、Alcantara车顶内衬和Alcantara包裹遮阳板等。
动力方面，GT-R50周年纪念版搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率马力。官方表示，该车更换有新型涡轮增压器，从而提高发动机低转速响应，并且排气头段也得到优化。传动系统匹配6速双离合变速箱，具有适用于公路和赛道的驾驶模式。
从年至年，以及年至年期间，日产生产了高性能版Skyline系列车型，被称为NissanSkylineGT-R，并发展为日产标志性车型，该系列无论在民用市场还是专业赛事上均为日产赢得了声誉。
为了继承“GT-R”衣钵，日产在东京车展正式发布了全新GT-R量产车型，并且根据历代车型底盘号顺序使用“R35”为新一代GT-R代号。随后，日产GT-R在潮湿条件下，于德国纽博格林北环赛道取得了7分38秒圈速，击败了当时的保时捷Turbo车型，这也让日产GT-R“一战成名”。
截至目前，本代GT-R已推出15年时间，并分别在年和年进行了两次大改款，当然这期间也穿插有几次年度改款。去年9月发布车型属于本代GT-R的第三次改款，该车很有可能是本代GT-R的最后一次更新。有消息称，代号为R36的新一代GT-R车型已被提上研发日程，其动力系统很有可能增加48伏轻混系统。
此前，本代日产GT-R也被引入国内市场，不过目前已处于官方停售状态。以款车型为例，该车当时在国内售价区间在.80-.80万元。根据该售价区间来看，用户还可以选择保时捷Targa4S3.0T、梅赛德斯-AMGGTC以及迈凯伦GT等车型。
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