ios开发求职招聘微信群 https://www.edunews.net.cn/2021/ywbb_0912/131570.html时至年末,国际赛车圈出现了几条有关不同的汽车赛事之间相互融合的消息。由于一些历史较长的赛事在近期已经很难继续对车迷们保持吸引力,因此一些老牌赛车项目迈出了谋求与同类竞品合作的步伐。
首先,世界耐力锦标赛WEC(上)发布了跨年超级赛季的赛程,并宣布会联合北美跑车锦标赛IMSA(下),在美国赛百灵赛道举办一场名字很美式的长距离耐力赛——赛百灵英里耐力赛。届时,由私人车队开发的LMP2原型车,将与由主机厂协助研发的DPI原型车展开一场跨界厮杀。
而在房车赛的场地中,世界房车锦标赛WTCC(上)的影响力日渐势微,而曾与我们FAST4WARD有过合作的TRC国际系列赛(下),则在成立仅几年的情况下快速进步。但这两项车型、组别均比较接近的赛事,由于相互之间的制约而出现发展放缓的迹象。因此,这两项赛事的组委会达成合并协议,成立全新的国际房车杯赛WTCR,这项协议将从年开始生效,持续3年。
另外,德国房车大师赛DTM(上)也开始与日本SuperGT(下)进行商讨,将在DTM更新动力总成之后(赛季),选定一些分站与SuperGT合办。其实,SuperGT早在年就已经开始套用DTM的规则,这在当时被看作是这两项赛事合并的前提。然而,由于DTM延缓了规则的更新,使得两项赛事的车辆动力总成存在较大区别,致使赛事的合并被搁置。如今,这两项顶级的地区性赛事,终于可以在一起了。
接下来的赛季,是DTM使用V8自然吸气发动机(上图中是宝马DTM赛车使用的P66发动机)的最后一个赛季;而SuperGT使用的是排量为2.0升的直列四缸双涡轮增压发动机(下图中是日产nismoGT赛车使用的NR20A发动机)。年,DTM也会使用2.0升涡轮增压发动机,这让两项赛事的融合变为可能。
因此,当赛季的DTM在霍根海姆上演收官战的时候,SuperGT将一台日产GT-RGT和一台雷克萨斯LCGT赛车派到德国,与竞逐DTM的BBA三家车厂一起进行了一次赛道巡游。而在随后不久,三台DTM赛车也来到日本的茂木双环赛道,在SuperGT的赛场上热闹了一把。
即便您看不明白上述DTM和SuperGT在赛车规格方面的区别,也可以看看以下两组大妞儿图集,对比一下欧亚两地赛车女郎的区别!
DTM女郎(左右横滑)
SuperGT女郎(左右横滑)
赛事可以合并,但这赛车女郎嘛,欧系和日系的差别还是挺大的。喜欢哪种,就看各位您自己的喜好了。
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