（文/兔子图/胡子兔子）
年全国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC）落下了帷幕，参赛辆赛车，完赛59辆，完赛率50%。无独有偶，比亚迪梦想车队参赛十个车组，完赛5个车组，完赛率也是50%——这是比亚迪梦想车队的领航员张红智做出来的一个统计。
比亚迪梦想车队的董事长（同时也是西安嘉丽集团董事长）姚高峰谈到：“和成绩比较，我更愿意聊聊梦想。从车队成立之初至今，（我们）和比亚迪的合作非常默契，我们共同搭建的这个平台，使一些有赛车梦想的朋友多了一个选择的机会。目前，我们仍然是CRC新能源组唯一的一个厂商品牌车队。和我们合作的比亚迪厂商也期待：如果可能，其他厂商的新能源车可以参与进来，毕竟，一枝独秀不是春嘛。”
比亚迪梦想车队的董事长（同时也是西安嘉丽集团董事长）姚高峰
吴昌明/吴文昌父子搭档组合，获得了新能源组冠军。按说捧着奖杯该是高兴才对，车手吴昌明承认：奖杯固然是可贵的，拿到冠军我们确实很开心，但是，像张掖这样的拉力天堂，我更喜欢在赛道里风驰电掣后的飞沙走石和扬尘滚滚。今年我们跑的很保守，目的只有一个：冠军奖杯。可内心来讲，我真的非常怀念去年在神沙窝和超级短道的经典飞跳。
以下为年吴昌明在CRC张掖站超级短道的飞跳：
比亚迪的售后大区督导张红智，也是本次比赛76号车组领航员，比亚迪梦想车队的成立，他功不可没。
如果说太喜欢赛车是张红智的私心，那么让庞大的比亚迪车队参与全国汽车拉力锦标赛（CRC），则是张红智的职业梦想。
很明显，从竞技实力上来讲，比亚迪新能源“秦”近乎原厂车型，远远不能和冲在CRC一线的四大厂商（一汽大众、上海大众、斯巴鲁、北汽绅宝）赛车相抗衡，但它的参与，确实构成了CRC最为靓丽的一道风景。
张红智坦言：我们的竞技优势并不明显，由于预算有限，我们的赛车都只是做了轻度安全改装，性能上近乎原量产车型，不过加速性能和扭矩不错，还是可以让我们在赛场上拼的。
SS2，张红智（右）与车手茄海涛（左）等候在发车区
作为赛车用油，特别是对于油电混合动力的比亚迪“秦”来说，对润滑油的要求会更高。今年梦想车队通过多家润滑油进行了严格的实验和化验，最终将赛车专用润滑油锁定了摩力顿的活性纳米润滑油。
魔力顿润滑油公司的销售总监毕书景表示：我们（摩力顿润滑油公司）的活性纳米润滑油作为高端产品也很想通过这次机会来检验和展示一下产品的性能，油电混合动力的车用油和传统车型不同，所以我们很顺利的达成了合作。
魔力顿机油的大区经历毕书景在比亚迪梦想车队的维修区：
以下为比亚迪梦想车队在张掖站的赛道组图：
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