路特斯TYPE首次亮相雄心勃勃要 [复制链接]

原创李钢

4月27日，路特斯在中国杭州/英国海瑟尔同时向全球发布TYPE正式命名为EMIRA。

“EMIRA”在拉丁文中意为“司令”、“领袖”。作为路特斯家族的最新成员，它也将接替于今年停产的Elise，Exige，Evora等车型，成为路特斯在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑车。

面对未来的全球市场，路特斯用EMIRA的命名表达了勃勃雄心。路特斯集团CEO冯擎峰先生表示：“自年与吉利控股集团携手以来，路特斯传承了空气动力学，轻量化设计，极致操控的品牌基因，并凭借吉利控股集团出色的资源整合能力，在研发，制造，供应链等环节深入布局。”

冯擎峰说：“我们希望，凭借深厚的技术底蕴与不断的科技创新，共创路特斯下一个‘黄金十年’，驱动路特斯乃至整个汽车行业的未来。我们相信，只要心向远方，每个人都是驾驶者。”

路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。

直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼的极致轻量化哲学，令驾驶者无论在公路还是赛道上都能尽享驾驶乐趣。

年，路特斯以首款纯电超跑EVIJA拉开了电动化转型序幕，其惊世骇俗的空气动力学设计再度刷新行业标杆。作为EVIJA项目的首席设计师，路特斯汽车设计总监RussellCarr主持了新款EMIRA的设计工作。

RussellCarr表示，“我们从EVIJA的开发中提炼出了一套全新的设计语言，并将以‘性能定义美学’的理念给未来车型适配相应级别的空气动力学，会呼吸的EMIRA正是延续了EVIJA最精华的设计元素。”

事实上，从年柯林?查普曼创立路特斯开始，空气动力学设计就一直作为路特斯的品牌DNA演进至今。在年横扫F1的地效赛车Type79身上，路特斯找到了通过文丘里效应提升操控的革命性技术，从此让每一台路特斯的产品多了一套“呼吸”系统。

在地效赛车的直接启发下，年发布的EVIJA通过线条优美的文丘里管道与尾部的巨大风眼，以超过车重的1.8吨空气下压力刷新了量产车纪录。而在全新的EMIRA上，空气动力学设计不仅带来了高速行驶中的超乎想象的下压力与更加沉稳的操控，也会对车身散热与降低风噪产生关键影响。

在本次亮相中，路特斯公布了EMIRA的名称和设计理念，详细性能参数将在今年7月6日的产品发布会上正式公开，并在7月8日的古德伍德速度节上进行首次动态亮相，开始接受海外预订。

路特斯董事总经理MattWindle表示，“EMIRA站在巨人的肩膀上，标志着路特斯加速进入一个突出现代设计、高效动力、日常可用性和卓越性能的全新时代，它将改变游戏规则。”

在年品牌成立70周年之际，路特斯发布了Vision80的十年品牌复兴计划。随着Elise、Exige、Evora三款车型正式停产，EVIJA量产在即，路特斯的电动化转型已经初见成果。

发布会上，路特斯总经理MattWindle公布了“EAS-IP”行动路线，将电动（Electrify），进化（Amplify），纯粹（Simplify），强化（Intensify），个性化（Personify），作为路特斯下一阶段的技术纲领。

除了新品亮相与技术理念更新之外，路特斯本次还发布了未来的四大产品架构，其中包括生产EMIRA的跑车架构；诞生EVIJA的超跑架构；专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构；开放性的电动跑车架构，四大平台架构向全行业开放。

路特斯集团战略与产品管理执行董事UdaySenapati表示，将在电动跑车架构上与Alpine公司深度合作，打造带有路特斯基因的中置电机纯电跑车。