作为一家有着百年造车历史的品牌和一个久负盛名的性能车系，宝马M系每每有什么动作，都会成为众人瞩目的焦点。在M系车型中，宝马M5又是一个独特的存在，它脱胎于5系轿车，凭借着激昂的性能卖出了7系轿车的价格。但即便如此，爱它的人对它毫无怨言，爱不释手！M系的魅力，为什么就那么大？
造车既是技术，也是艺术
（初代宝马M5）
年，宝马汽车公司创建性能车子品牌，专门研发供赛事使用的高性能车辆，在经过了几年的研发后，年，使用了全新概念和全新技术的赛车宝马M1横空出世，这款从风洞中诞生出的竞赛用车，最高时速可达.7公里/小时，是德国当时最快的公路跑车，在和F1同场竞技的ProCar赛事中，车手甚至把M1压榨出了公里/小时的急速。自此后，宝马M1在各大赛事中抢尽了风头。
在随后的二十年时间里，宝马M系或作为厂队或作为引擎供应商，参加了包括勒芒24小时耐力赛、F1、世界房车锦标赛在内的若干个全球顶级汽车赛事，都取得了不俗的成绩。其中，宝马索伯车队和宝马威廉姆斯车队至今都是让人听到都会兴奋不已的名字。除了在赛事领域攻城拔寨，M系列在民用车上也是独树一帜的存在。
年，装备双凸轮轴24气门直列六缸发动机的第二代BMWM5诞生，被《名车志》评选为当年的“世界最佳车辆”。年，首次配备全新8缸发动机及Double-VANOS双凸轮轴技术的第三代BMWM5问世，将动力和扭矩推向极致。渐渐，宝马M系列车型也有了自己的体系和阵容，不论在赛场上还是在公路上，M系都无时无刻不在彰显着自己精湛的造车技艺和独到的造车艺术。
永恒的经典，迎合变化的潮流
一直以来，宝马M系被人们所喜爱的原因无外乎极度平衡的前后重量比、耿直畅快的大排量自吸发动机与序列式变速箱。这些经典元素集合在M系车型上，迸发出了无穷的驾驶乐趣，撩拨着你的肾上腺素。但时代在发展，技术在进步，这些元素渐渐也从“潮流”变成了“情怀”，M系，也一直在进步着。
从V8到V6再到如今的涡轮增压发动机，M系列在技术进步上一直紧跟潮流，并且丝毫没有向性能妥协，M-DCT七速双离合器变速箱取代SMG序列式变速箱，M系在兼顾轻量化的同时又提升了换挡速度。此外，M系冒天下大不韪，把越来越多的舒适性和科技性配置安装到了M系身上，这一举动在后来大获成功，给广大友商和消费者上了生动的一课——性能车，要有性能有美感，更要给人美的享受。
就这样，M系的优化越来越深得人心。直到今日，M系不仅成为了性能车的标杆，在全球高性能民用车领域有着绝对的话语权，它更是车主身份和地位的象征。拥有它，不仅可以享受到性能车带来的畅快驾驶体验，更能拥有豪华车所拥有的一切舒适性与高级感。比如本次刚刚发布的M5雷霆版，就堪称性能与奢华的绝妙融合。
历久弥新的M5，绽放出了别样光芒
M5系列车型至今已经走过了好几代车型的迭代，在年的北京车展上，中期改款的M5雷霆版一经公布就激起了性能车爱好着疯狂的追捧。这款车的外观和现款5系轿车基本保持一致，不过它在细节上还是做出了一定改变。
比如M5的进气格栅尺寸更大，外围的镀铬饰条更换成了黑色样式，前脸的整体风格看起来更加运动和有攻击性。此外，M5雷霆版的前包围和大灯也都经过了重新设计调整，而且在我们看不见的地方，比如M5雷霆版的车顶位置，还大面积采用了高强度碳纤维复合材料，在让车辆进一步减重的同时还提升了整车的结构强度。
来到车尾部分，尾箱上的扰流板被保留了下来，尾灯的主体做了熏黑处理，灯光组全部使用了LED光源。车尾底部采用了双边共四出排气布局，并且还加入了扩散器。这样的设计既突出了其运动车型的定位，又能切实提升车辆的空气动力性能，让驾驶感受更精准和刺激。
内饰方面，M5雷霆版的设计和现款宝马5系轿车保持了高度一致，新车采用了全液晶仪表盘和12.3寸大尺寸中控屏的双屏布局，系统UI经过了优化调整并且配备了最新的iDrive7.0车机系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联功能。而在舒适性上，与现款5系保持高度一致的M5雷霆版，则又能给用户提供周全的豪华车驾驶体验，不可谓不神奇。
动力方面，M5雷霆版搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为kW，匹配8AT手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。0-km/h加速时间仅为3.1s，新款M5雷霆版采用了与M8GranCoupe相同的悬挂系统，进一步改善了车辆的操控性、稳定性及舒适性。
说点真的：
喜欢性能车的人不可能绕开宝马M系列车型，它既是情怀的象征、经典的代表，也是潮流的引领者和开创者。在几十年如一日的性能车开发过程中和宝马百年造车技艺的加持下，M系列历久弥新，代代都能称神。如今M5雷霆版又以高昂的姿态示人，相信它也能和诸位前辈一样，让M系这个金子招牌再放光芒。
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