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为赛事而生,领克03如何诠释高性能赛车基 [复制链接]

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汽车运动一直是汽车新技术的试验场,纵观当今汽车市场上的那些著名汽车厂商,无不重视在汽车运动领域的发展。

宝马M系的极致操控性能,奔驰AMG暴烈的声浪和疯狂的扭矩,奥迪RS快到吓人的百公里加速,无不给人留下深刻的印象。

在那些顶级汽车赛事中,更是频频出现那些为运动、为性能而生的传奇车型。

三菱Lancer首次亮相WRC就一举夺得冠军,后来的LancerEvolution几经换代,连续四年勇夺WRC年度冠军,成为当时WRC中强悍的奔跑机器,从此EVO的名字红遍全球。

马自达的转子引擎B赛车一举拿下勒芒拉力赛冠军,成为目前为止唯一获此殊荣的亚洲车厂。

各种荣誉的背后既是对车企技术实力的认可,也是各家车企展示自身产品性能的重要途径。

可见,汽车运动性能的发展于一家车企而言有多重要。

打造性能进阶计划

领克03应运而生

领克是吉利汽车集团旗下的高端品牌,先后推出了领克01、领克02两款SUV车型。

作为吉利向高端发展的一张王牌,除了着重于近年热门的SUV车型,它必然也承载着吉利更高的追求——进军运动性能领域。

于是,领克03应运而生。

作为领克品牌的第一款轿车,领克03主打领潮运动性能。空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计,使风阻系数Cd仅为0.27。

从外观开始,领克03就诠释了其为运动而生的设计理念。若是说到动力和操控,这种感知则会来得更为强烈。

领克03搭载了一款1.5TD发动机,匹配7DCT湿式双离合,rpm时涡轮便可介入,rpm时达到最大扭矩N·m,最大扭矩转速范围在rpm-rpm;其变速箱的传动效率达到了97%,高效的动力输出,让每一次提速都充满激情,让每一次驾驶都充满乐趣。

而在操控上,领克03对悬架、转向、车身、轮胎都有着极为严苛的测试与精准调校。更由于涡轮介入较快,低速响应快,以及堪比跑车的制动性能,领克03的操控性不言而喻。

据悉,领克03的核心竞品是大众凌渡、本田思域、马自达昂克赛拉这些以运动著称的车型。

毋庸置疑,领克03是具备着极高的运动性能,即使是与这些老牌合资车型竞争也有足够的实力。然而对于整个领克品牌来说,它对于运动性能的追求远远不止于此。

与CyanRacing深度合作,

领克开启运动计划

随着领克03的诞生,基于其极致的运动性能,领克汽车也将与CyanRacing展开深度合作,它们已经成立了kCoCyanRacing”车队,征战年WTCR赛事。

就在前几日,领克与CyanRacing联合打造领克03WTCR战车也已正式亮相。

据悉,该车基于领克03打造,车身具有优秀的空气动力学套件,完全符合赛车标准,动力系统则为赛事统一规格四缸2.0T发动机,最大功率马力,峰值扭矩牛·米,序列式变速箱,0-km/h加速4.6秒,车重kg。

毋庸置疑,CyanRacing作为曾经沃尔沃的PolestarRacing赛车部门,在年的WTCC比赛中获得了赛事车手和车队的双料冠军,其打造出的赛车车型实力必然不可小觑。

不过,对于领克汽车而言,与CyanRacing的合作更大的意义还在于,凭借其在高性能车和赛车领域的丰富技术积累,实现CMA基础模块架构与赛车运动基因的无缝对接。

领克03只是领克品牌性能进阶计划的第一步,随着技术实力的提升,领克的高性能家族也将逐步进入市场。

可以预见,随着领克汽车运动计划的开展,其在运动性能领域的实力将得到快速的提升。

与此同时,领克汽车除了在运动赛事中充分展现自身的技术实力与品牌理念,更重要的还在于,作为中国品牌中首个汽车运动文化引领者,领克汽车还将承担着推动中国汽车工业发展的重要作用,成为进一步向世界展示中国制造的国家名片。

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