想必赛车迷对F1赛车都非常了解，作为世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，参赛的每一辆赛车引擎大概由个零件组成，造价超过13万美金，且每一场比赛用过之后必须更换，而赛车的整车价值超过七百万美元，一点儿都不亚于一架小型飞机的价值。当然F1赛车的存在有它的意义，比如说F1赛车是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，是各国科技人才素质的较量等等。但腾妹妹还是想说：“好贵！真的好贵！”
那么有没有一场即经济又环保，还能满足赛车迷视觉刺激的比赛呢？不卖关子，当然有。今天腾妹妹说的就是中国大学生电动车方程式大赛。
第一届大学生方程式大赛是年在美国休斯顿大学举办的，之后造车参赛的形式在全球流行起来。年11月，中国汽车工程学会主办了首届中国大学生方程式比赛，虽然较欧洲等国，FSC起步较晚，但中国大学生电动方程式大赛（FSEC）的步伐明显快于其他国家。从第二届赛事起，就有北京理工大学参加电动方程式赛车动态展示，今年和以往不同的是比赛实行“油电分离”，将油车组和电车组分别独立成赛，成为全球第一个独立的大学生电动方程式大赛。
按照国际赛事规则，参赛车队需要在1年内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现得小型单座方程式赛车，参加营销报告、赛车设计、制造成本分析、直线加速、8字绕桩、高速避障、耐久测试和燃油经济性等8项比赛。而电动方程式又不同于传统油气方程式赛车的驱动方式，FSEC大赛是对电机和电池的一大考验，也是取得好成绩的关键点。大赛规定系统最大工作电压不得超过VDC，电机最大输出功率不得超过8KW，动力蓄电池组必须至于动力蓄电池箱体内，如需备用动力蓄电池。做这些事情虽然不会像F1赛车那样昂贵，但还是需要钱的，这些钱从哪里来呢？
据腾妹妹了解，年7月8日，中国大学生电动方程式大赛（FSEC）正式启动，中国汽车工程学会、中国宋庆龄基金会、易车公司三方签署战略合作协议，未来五年，易车将通过与中国宋庆龄基金会共同创立的“汽车人关爱基金”向FSEC捐赠万元。与此同时，易车作为赛事官方深度合作伙伴，中国宋庆龄基金会作为全程唯一公益支持单位，将发挥各自优势，支持赛事发展，还将派出代表出任赛事组委会副主任和大赛副秘书长，承担大赛的策划、组织、推广等工作。
其实，电动汽车要想继续发展，突破现有技术瓶颈是条件之一。中国大学生方程式汽车大赛为热爱汽车的同学们提供了一个发挥自己动手和创新能力的平台，也让我国电动汽车行业发展的人才储备有了保障。同时，易车与中国汽车人才培养素有渊源。年，易车曾联合中国汽车工程学会及全国20多所高校联合发起了中国大学生方程式大赛（FSC），并为湖南大学、重庆大学、河南科技大学、吉林大学等高校队伍提供了近百万元资助，设置了“易车FSC新闻传播大奖”、“易车网络媒体大奖”等，支持大赛发展。
本次出资赞助中国大学生电动方程式大赛（FSEC）也是为汽车制造大国走向制造强国的根本培养优秀汽车人才，构建一个健康的汽车行业生态系统而努力。
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