最近，著名英国豪华汽车制造商宾利宣布终结GT3赛车项目，GT赛场痛失一家豪门。万幸的是，作为世界车坛最重要的一个领域之一，跑车赛仍然得到了各大厂商的坚持和持续投入。最近，有不少厂家公布了未来的赛车计划。那么，在不久的将来，赛车场上是怎样的形势？
宾利GT3项目终结
宾利最近宣布，将在年末正式终结GT3赛车项目。宾利未来将不会再投资和研发厂队GT3赛车，所有厂队车手将在今年末解除合同。南非卡拉米9小时耐力赛成为宾利GT3的谢幕战。
宾利在年上演初代欧陆GT3赛车的赛场首秀，面世至今得到了多支客户车队的支持。在宾利退出后，欧陆GT3赛车还会由客户车队运营，继续活跃于赛场上。
奥迪重返勒芒
在宾利离开GT3后，同属大众集团的奥迪却大举重返跑车赛场。奥迪最近公布了未来的赛车计划，其中就包括退出FormulaE电动方程式，未来参加达喀尔拉力赛，并加入LMDh组别，重返勒芒赛场，但日期暂未确认。
奥迪是勒芒24小时耐力赛最成功的制造商之一，共收获13次胜利。LMDh是ACO和北美IMSA联合推出的新规赛车，可以参加WEC和IMSAIWSC的比赛，这意味着LMDh赛车可以征战的赛事包括勒芒24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛等。LMDh的赛场首秀将是年1月的戴通纳24小时耐力赛。
宝马M4GT3亮相在即
除了奥迪，宝马最近也决定将退出FormulaE电动方程式。与此同时，宝马也宣布结束与著名车队SchnitzerMotorsport的合作。
Schnitzer成立于年，是宝马的王牌车队，重大战绩包括年WTCC冠军、年勒芒24小时耐力赛冠军、五届纽伯格林24小时耐力赛冠军、年DTM冠军。Schnitzer还参与了宝马未来的M4GT3赛车的研发工作。在Schnitzer与宝马的合作结束后，M4GT3的后续研发将交给RMG。
M4GT3是宝马M6GT3的继任者，搭载双涡轮增压直列6缸发动机，预计年开始交付给车队。
大众关闭赛车部门
为了加强在电动车领域的实力，大众宣布关闭赛车部门，原赛车部门的资源将整合到大众汽车中。
现在大众的主要赛车包括PoloGTIR5和高尔夫GTITCR赛车，这两款赛车都将在今年年底停产。
新一代GT3Cup来袭
最近的车坛有太多的告别，幸运的是，有些厂商一直在赛道上坚守，持续给车迷们带来惊喜。本周末，保时捷将带来新一代GT3Cup。
作为保时捷超级杯和卡雷拉杯专用赛车，从年世代开始，GT3Cup培养出勒芒冠军EarlBamber、DTM冠军RenéRast等冠军战将，也是无数绅士车手圆梦GT的座驾。
世代的GT3Cup基于GT3打造，外观更加激进，拥有全面的升级，相信会继续是最佳的入门GT赛车之一。
在赛车运动的历史长河中，有人离去，有人坚守，但赛车人对速度的热爱始终不变。魅影赛车将以推动中国赛车发展为己任，继续投入到汽车运动中。请持续
