最近,著名英国豪华汽车制造商宾利宣布终结GT3赛车项目,GT赛场痛失一家豪门。万幸的是,作为世界车坛最重要的一个领域之一,跑车赛仍然得到了各大厂商的坚持和持续投入。最近,有不少厂家公布了未来的赛车计划。那么,在不久的将来,赛车场上是怎样的形势?
宾利GT3项目终结
宾利最近宣布,将在年末正式终结GT3赛车项目。宾利未来将不会再投资和研发厂队GT3赛车,所有厂队车手将在今年末解除合同。南非卡拉米9小时耐力赛成为宾利GT3的谢幕战。
宾利在年上演初代欧陆GT3赛车的赛场首秀,面世至今得到了多支客户车队的支持。在宾利退出后,欧陆GT3赛车还会由客户车队运营,继续活跃于赛场上。
奥迪重返勒芒
在宾利离开GT3后,同属大众集团的奥迪却大举重返跑车赛场。奥迪最近公布了未来的赛车计划,其中就包括退出FormulaE电动方程式,未来参加达喀尔拉力赛,并加入LMDh组别,重返勒芒赛场,但日期暂未确认。
奥迪是勒芒24小时耐力赛最成功的制造商之一,共收获13次胜利。LMDh是ACO和北美IMSA联合推出的新规赛车,可以参加WEC和IMSAIWSC的比赛,这意味着LMDh赛车可以征战的赛事包括勒芒24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛等。LMDh的赛场首秀将是年1月的戴通纳24小时耐力赛。
宝马M4GT3亮相在即
除了奥迪,宝马最近也决定将退出FormulaE电动方程式。与此同时,宝马也宣布结束与著名车队SchnitzerMotorsport的合作。
Schnitzer成立于年,是宝马的王牌车队,重大战绩包括年WTCC冠军、年勒芒24小时耐力赛冠军、五届纽伯格林24小时耐力赛冠军、年DTM冠军。Schnitzer还参与了宝马未来的M4GT3赛车的研发工作。在Schnitzer与宝马的合作结束后,M4GT3的后续研发将交给RMG。
M4GT3是宝马M6GT3的继任者,搭载双涡轮增压直列6缸发动机,预计年开始交付给车队。
大众关闭赛车部门
为了加强在电动车领域的实力,大众宣布关闭赛车部门,原赛车部门的资源将整合到大众汽车中。
现在大众的主要赛车包括PoloGTIR5和高尔夫GTITCR赛车,这两款赛车都将在今年年底停产。
新一代GT3Cup来袭
最近的车坛有太多的告别,幸运的是,有些厂商一直在赛道上坚守,持续给车迷们带来惊喜。本周末,保时捷将带来新一代GT3Cup。
作为保时捷超级杯和卡雷拉杯专用赛车,从年世代开始,GT3Cup培养出勒芒冠军EarlBamber、DTM冠军RenéRast等冠军战将,也是无数绅士车手圆梦GT的座驾。
世代的GT3Cup基于GT3打造,外观更加激进,拥有全面的升级,相信会继续是最佳的入门GT赛车之一。
在赛车运动的历史长河中,有人离去,有人坚守,但赛车人对速度的热爱始终不变。魅影赛车将以推动中国赛车发展为己任,继续投入到汽车运动中。请持续