年F1上海站即将在这个双休日开幕，或许你平时对于F1的了解并不多。但相信今年F1座舱上的“人字拖”设计被广泛“调侃”许多人也略知一二。如今“安全”越来越被看中。近些年来由于比赛中又出现了车手身亡，所有运动安全又被当做了重中之重。
任何赛车运动的安全规则制定都不是一蹴而就，也不是拍脑袋决定的。而是那么多年一点点从教训中积累起来的。所以今天Q君想带大家看看赛车比赛中非常关键的安全机制——安全车。
F1安全车
最早的赛车安全车可以追溯到年的首届印第安纳波利斯英里大奖赛。而F1真正引入安全车是在年RogerWilliamson在ZANDVROOT遇难之后。年F1加入安全车制度后，F1史上第一款安全车是保时捷的跑车。
不过如今F1的安全车早已经被奔驰所“独占”，从年的C36AMG一直到今天的AMGGT-R，奔驰已经在F1上打了二十多年的广告。
奔驰通过做F1安全车可以说是广告收益满满。但不可否认的是为了比赛的安全，奔驰也做出了不小的贡献。
WEC安全车
WEC世界耐力锦标赛可以说是车辆速度上最接近F1的比赛。其中的LMP1组别，可以说看做套壳版的F1。如果说F1级别太高太纯粹，那么WEC的门槛却相对要低一些。但是依然属于高阶的比赛，高阶的比赛自然要高阶的安全车。
在年WEC赛季上，保时捷为WEC比赛打造的一款安全车也是着实吸睛。对比F1赛场上的AMG，保时捷基于Turbo打造的新车显然更为抢眼，作为在全球范围内车主最多的顶尖跑车产品，的性能版在这一次拥有了黑与红的撞色喷涂，虽然这种喷涂并没有银灰色的AMGGTR抢眼，但却在额外高亮度前大灯组的配合下表达着另类的个性化。
WTCC安全车
今天说起WTCC，多少有些感叹。因为如今WTCC这个名字已经不复存在而被WTCR所取代。曾经作为世界上级别最高的房车赛，也是高手云集。不过如今只能缅怀。
作为世界顶级房车赛的安全车自然也要有两把刷子。那么沃尔沃的性能车型——V60polestar就来担此重任了。18款的VolvoV60北极星作为安全的引导车在WTCC日本站10月28日亮相，整车增加额外的30%下压力，车内配置安全，急救以及通讯设备。
电动方程式安全车
如果说所有的赛车比赛中，最有前途，最面向未来的非FE莫属。如今已经是一个“新能源”的时代，在这个大的时代背景下，即便是赛车比赛中最为顶尖的F1也变得有些“老套”。
即便电动方程式的极速比F1要低很多，但由于FE比赛多以街道赛为主，所以碰撞与事故也是相当多，那么FE比赛的安全车就显得尤为重要。能作为FE的安全车一定要够“未来”。那么宝马的i8的气质就与FE非常合了。i8采用混合动力采用1.5升发动机联合电动机共输出马力，比电动方程式在最大动力模式时还要多出马力，而且电子限速公里每小时，比电动方程式的极速还要快24KPH。
DTM安全车
DTM或许许多小伙伴不太熟悉，DTM虽然从定义上来说不能说是一个那么全球性的赛事，但是“德国房车大师赛”的水平也不是普通水平车手能够胜任的。如果说WTCC是世界上最顶级的房车赛，那么DTM可以说是套壳方程式。
如此高规格的比赛，安全车自然也不会是泛泛之辈。既然DTM更多是在德国本土举办的比赛，那么DTM的安全车也自然是德国性能车。想想德国有什么高性能车？是不是想到了BMWM、奥迪RS、奔驰AMG。没错，DTM的安全车就是来自于BMW的M4GTS，这可是最强规格的M4车型。宝马宣称M4GTS是一台纯正的赛道用车，但又完全能合法上路。经过对底盘、传动系统、内饰的进一步优化，虽然还装上了发动机水喷系统，M4GTS也比已经轻量化的M4还要再轻62公斤。
写在最后
赛车在国内的
