当速度邂逅旅行
惬意的假期还会迸发出怎样的火花
年F1大奖赛上海站已经结束，这次F1赛史上的第站也以芬兰车手ValtteriBottas以1分31秒的成绩获得杆位而画上完美句号。全场.24米的赛道赛车手仅用91秒跑完，平均速度能够达到公里每小时。这场赛车与力学的博弈必然少不了优秀轮胎的加持。
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年F1大奖赛芬兰车手ValtteriBottas夺杆??GettyImages
F1风驰电掣节奏不仅体现在赛道上，当赛车进入维修站更换轮胎并加油时也同样在与时间赛跑。据统计，F1大奖赛史上最快一次维护记录是年欧洲大奖赛上，威廉姆斯车队仅用1.92秒完成了对车手FelipeMassa座驾的维修。近20人的维修团队其中有12人负责四个轮胎的更换，也证明了轮胎对于F1赛车表现的重要性。
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年法拉利车队的维修站实况??AP
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威廉姆斯车队以1.92秒的记录年F1大奖赛获得DHL最快进站奖??Youtube
为何轮胎对F1赛车如此重要？
F1轮胎并不等同于传统的民用轮胎，自年起，倍耐力（Pirelli）便成为了F1独家的轮胎合作商，而每年F1的轮胎也会经过长期的研究优化，在比赛的三至四个月前公布于众，而轮胎的具体细节甚至要等赛程过半时才会被车队掌握。因此每次轮胎的规格自然也成为赛车迷的热点讨论话题。
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相较之前鲜艳的颜色，本赛季倍耐力为新轮胎换上了简单的红黄白色以区别不同胎类??Formula1
为了保持抓地力提高速度，F1赛车所使用的轮胎熔点很低，一般为热融胎。这种轮胎达到一定的工作温度后表面会开始融化，这时轮胎和地面的摩擦系数最高可以获得最快的速度。所以，F1专用的轮胎在离开维修站和发车位时都需要加盖加温毯，并且在出发前车手还需不停地扭动车辆，这也就是“暖胎圈”的意义。
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闲置待命的轮胎在放置时需要加温毯保持温度??Formula1
但是，这样的轮胎在设计时耐磨性就被大大降低，当轮胎的抓地力越强，圈速越快，但相应轮胎损耗也变得更快。民用轮胎一套可以达到4-6万公里以上的寿命，但一套F1轮胎寿命一般不超过公里，例如曾经年的极软胎寿命仅十圈（40-50公里）左右。
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F1赛车的轮胎需要降低熔点以提升抓地力提高速度??Formula1
在今年的F1赛季，倍耐力摘掉了去年繁琐的轮胎名称，用C1-C5来为5款轮胎命名，其中该五款车胎都为干地胎，同时还有两款改良的湿地胎，配备了轮胎纹路以加强轮胎排水。对于每一站的比赛，也会配备不同型号的轮胎，同时提供相同数量的轮胎供车手参加练习赛、排位赛和正赛，因此如何为不同的比赛安排不同型号的轮胎也是车队战术之一。
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每年F1轮胎系列的发布也同样是比赛的重头戏之一??Pirelli
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万宝龙倍耐力联名款限量旅行箱发布现场的炫目灯光幕墙
万宝龙倍耐力联名款限量旅行箱发布现场
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“万宝龙生活方式墙”
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万宝龙倍耐力联名款限量旅行箱
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万宝龙倍耐力联名款限量旅行箱上抢眼的倍耐力元素
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