白癫疯有效方法 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/191203/7659723.html当刘易斯·汉密尔顿第6次举起F1赛事的金杯，34岁的他不再有稚嫩的笑容和喜出望外的神情浮现在面庞。深邃而稳重的眼神中，记录了一段23岁登顶世界之巅和年度冠军“5连冠”的职业生涯。这一夜的朋友圈中，汽车工作者、体育爱好者，更多的是与汽车毫无交集的人们，都在为这个无限接近舒马赫的时代呐喊。
什么是一个时代的印记？在这个时代中，不看足球的人知道梅西C罗是谁，不看篮球也能知道“科比”的名字，不看赛车，汉密尔顿的名字也能家喻户晓。他们代表了这个时代，而这个时代，也证明了他们所在领域的伟大。正如汉密尔顿高举金杯，山呼海啸的那一刻，你很难意料到，全球车市正在面临怎么样的严峻挑战。
赛车运动花钱如流水，但本质上已经变成了竞技体育，偏离了企业角逐技术实力，进行产品宣传的初衷。即便如今赛车运动的投入变成了若干年前的上百倍，一个分量更加沉重的奖杯，在品牌、技术传播方面的转换率能够达到多少？一场酣畅的赛事大捷，对“卖车”能有多少帮助？
“1”的突破，谁记头功？
近些年，不在少数的国际型企业在赛车运动上都出现了举棋不定的状况。如果从财政的角度看来，这样的行为是完全可以理解的。有资料显示，F1冠军车队——梅赛德斯-奔驰在年的花销达到了3.亿英镑，而在赛事中赢得的总收入为3.亿英镑。收支相减，奔驰F1车队一年之中的净利润仅为万欧元。这其中，还包括母公司戴姆勒集团的赞助。
冠军车队尚且如此，其余参赛队伍的经营状况可想而知。收支相抵已经算财政能力出色，更多的车队只能通过母公司持续不断的输血维持经营状况。想凭借商业赛事挣大钱，在赛车领域基本行不通。
那么，车企组织队伍比赛的意义是什么？从市场情况来看，根本意义还是帮助企业拔高产品，打开销路，并且在赛事中的表现，往往与企业市场表现呈现正相关关系，譬如对汽车赛事情有独钟的领克。
12月11日，领克汽车微博号发布了一则关于“超级年终奖”的官方信息，大致意思是只要领克车队在今年WTCR中赛事中取得总冠军，就摇奖抽取一名用户赠送一台领克03+车型。这条抽奖信息正式发布是在11号当天，在短短五个小时内，被转发的次数是1.4万。而在前一天的“预热帖”中，评论量和点赞数已经分别突破了。这一方面得益于领克年终大奖的诱惑力，一方面也证实了领克参加WTCR赛事的力量。
年终大奖刷屏只是冰山一角，从企业销量来看，WTCR赛事的影响同样居功至伟。翻阅领克品牌近两年的发展，漫长的瓶颈期是显而易见的。领克01上市风光无限，曾经受制于产能只能将交付日期向后推延。在“风光无限好”的鼎盛时期，领克品牌的销量巅峰，是单一车型销量破1万台。可是02、03等后续车型的加入，始终没有成就领克品牌“1”的突破。最一筹莫展的时候，01、02、03全系车型销量之和约等于一万辆，扩大总销量始终是个触碰不到的天花板，直到领克03+的出现。
从表面上看，03+只是一款车型，但身后撬动的却是整个WTCR赛事和赛车技术的
