河南治疗白癜风的医院 http://pf.39.net/bdfhl/140110/4324729.html废话不多说，继续为大家讲解其它5款保时捷《PorscheUnseen》未曾公开的设计习作。
保时捷BoxsterBergspyder
自上世纪50年代，保时捷开始使用轻巧、灵活的跑车挑战险峻的阿尔卑斯山上的崎岖山路，Bergspyder赛车甚至统治了年、年的欧洲爬山锦标赛。同样是在年，费迪南德·皮耶西还打造了一款名为保时捷Bergspyder的赛车，该车采用了相当极致的轻量化设计理念，车重仅为公斤。直到今天，Bergspyder赛车仍旧是保时捷所打造的重量最轻的赛车。
以保时捷Bergspyder赛车为灵感，毛迈恪和他的设计团队于年打造了一辆具有完整行驶功能的BoxsterBergspyder原型车。BoxsterBergspyder拥有更为运动化的车身轮廓，低矮的风挡配合上整合在发动机舱上部的防滚架，也营造出了这辆原型车对于速度的追求，以及对于前辈赛车的致敬。该车仅有一个座位，副驾驶席以一个专门安置头盔的位置所取代。BoxsterBergspyder车重为公斤，动力为同时期CaymanGT4所使用的水平对置6缸3.8升发动机，最大功率输出马力，重量功率比为2.8公斤/马力。保时捷BoxsterBergspyder于年的Gaisberg爬山赛首次公开，先存放于保时捷博物馆。
保时捷Vision
这是保时捷设计部门关于极简设计的一次尝试。在保时捷历史上是一款真实存在，以跑车为基础打造，但最终并没有被正式量产的跑车。保时捷Vision是一辆电动跑车，以四轮轮毂电机驱动的方式致敬了诞生于年，由费迪南德·保时捷博士研发的Lohner-Porsche四驱赛车。该车除了采用特殊的轮毂电机驱动的方式之外，整车均以轻量化理念为前提，尽可能降低重量以优化其驾驶乐趣和体验。
保时捷MacanVisionSafari
诞生于年的保时捷MacanVisionSafari并没有实际的行驶能力，其设计灵感源自著名的保时捷Safari和Paris-Dakar这两款赛车。位于魏萨的设计团队为MacanVisionSafari配备了更具越野气质的轮胎，适当地调整了悬架的高度并拓宽了轮拱。当然，肉眼可见这辆MacanVisionSafari和普通Macan最大的区别就是其为特殊且具有运动气质的三门车身形式。在更为紧凑的三门车身上，设计师还为其增加了不少适合野外使用的附件装备。
保时捷LeMansLivingLegend
保时捷设计团队于年以保时捷为灵感，在魏萨以Cayman为基础打造了一辆名为保时捷LeMansLivingLegend的概念车模型。该车拥有一个全新设计的车身中后部，其造型细节有着鲜明的复古气质。于中后部车身融为一体的发动机舱盖上有两个分开的大型玻璃观察窗，可以直接看到中置车身布局核心位置的发动机。
遗憾的是，这辆细节丰富的保时捷LeMansLivingLegend并没有真正的行驶能力，它仅仅是一辆具备展示作用的模型。
保时捷LivingLegend
保时捷已经19次获得了勒芒赛事的冠军，但年由HansHerrmann和RichardAttwood驾驶KH赛车收获的勒芒赛事冠军则是保时捷首个在了勒芒赛道的冠军。年，为了纪念保时捷回归LMP1组别，魏萨的保时捷设计团队在6个月的时间内，以现代化的展现方式重新设计了保时捷赛车，并制作了全尺寸的模型。保时捷LivingLegend以赛车为参考，以Spyder超级跑车为技术基础所打造，并将年赢得勒芒冠军的赛车的涂装和特征细节完完整整地展现了出来。
毛迈恪指出：“从保时捷开始，直到Spyder，我们一直都希望驾驶者的位置位于两个巨大的轮拱中间，以便于营造出几乎是坐在路上的感觉。对于这辆LivingLegend来说，也是如此。”在年保时捷博物馆所举办的赛车诞生50周年系列特展上，这辆不会被量产的LivingLegend设计习作也首次亮相。
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