北京治疗白癜风去哪家 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/BroadTuror派克峰国际爬坡赛（PPIHC）
也被称为“云端竞赛”
首届举办于年，赛道位于美国科罗拉多州科罗拉多泉郊外的一座名为派克峰长达12.42英里（约19.99公里）公路上，每位车手除需挑战个弯道之余，还要攀登4,英尺（米）的高度落差到达14,英尺（4,海拔）终点线。
就因这种刺激和挑战感，每年都吸引着世界各地顶级登山车手参赛，除了因战争停办几届之外，已有年的发展历史至今第96届。
派克峰爬山赛记录保持者与缔造者
第91届派克峰爬山赛，号称“拉力天王”勒布驾驶拥有3.2升V6双涡轮增压发动机，可输出kw马力的标致T16PikesPeak赛车，以8分13秒的成绩打破了RhysMillen在年所创下的9分46秒的成绩，而这一成绩一直保持至今。
但历史终会被改写，万万没想到，时隔31年，大众重返派克峰爬山赛，法国车手RomainDumas驾驶着大众首款纯电动赛车I.D.RPikesPeak
打破历史最快记录——7分57.秒
大众汽车曾在80年代参加过3次派克峰爬山赛，第一次在年，次年年获得第四名，最后一次年参赛，使用了一台前后各搭载了1.8L涡轮增压发动机的GOLFMK2赛车。最终距离终点约米处发生故障，未能完成比赛。
该赛道的长度和难度对车手们都不是最大问题，而要应对的是海拔上的巨大落差造成其独特的问题。随着海拔的攀升，空气变得极度稀薄。所以发动机的性能变得尤其关键。
除了空气含氧量的不足，可能会导致车辆损失高达30%的动力输出之外，稀薄燃烧可能造成的发动机过热问题也是工程师所要面对的一大挑战
所以赛车的空气动力学也是在这项比赛的关键，要知道派克峰赛道的海拔高度，相比正常海平面环境下空气稀薄35%，也就是说车辆会损失35%的空气下压力。
所以几乎每辆参加派克峰爬山赛的赛车都具备尺寸巨大的后扰流尾翼来获得更多下压力，大众I.D.R也同样如此，车辆在研发过程中反复经过风洞测试，已达到最优状态。相比于传统燃油发动机，电动赛车在车身进气口方面的设计会更有优势。
对比起同月的大型赛事如F1、勒芒等，派克峰爬山赛比较简易，没有繁琐的赛例。一条山路、一群车、从山脚跑到山顶。算是全世界海拔最高、对车辆性能要求也最高的跑山赛事之一了。
随着各大车企不断加码电动车，传统赛车再想在派克峰爬山赛“称霸”的概率将变得越来越低，相信电动赛车的纪录会被不断刷新。电动车“称霸”派克峰将成为汽车电动化时代到来最显眼的一大标志。
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