在极速的情况下，多大排量的摩托车可以追上1.6L的小轿车？只要cc中量级就可以了，其实cc的中量级摩托车起步、提速、极速都比1.6L小轿车快，基本可以跑过所有小汽车。
因此公升级的摩托车恐怕要用猛兽机器来形容，大家才能理解它的极速是什么概念了——公里！我只知道我开一辆普通民用版的2.4L汽车跑高速公路，速度最多也就~公里，而公里是什么样的感受？估计是一种能把摩托车手衣服吹成碎片的体验吧？
那么今天就来给大家盘点一下，称雄世界的暴力摩托车——五款大排量公路竞速之王。
和以往一样，“杀器对决”的彩蛋在文末——川崎H2Rvs铃木隼vs宝马SRRvs奔驰AMG！你猜谁赢？
铃木SuzukiHayabusa极速Km/h(mph)
年铃木公司生产的GSX1R隼。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到km/h。
年GSX1R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是匹，在转时产生，最大扭距是N·M，在转时产生，干重是公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过km的承诺。因车子在km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。
它的外形整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TLR基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
动力系统：水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档最大功率[kw/(r/min)]：.63/最大扭矩[N.m(r/min)]：/减震系统：前减震43mm倒立式前*后减震单筒油压弹簧制动系统：前轮为mm浮动式双钻，孔碟配对向3活塞卡钳后轮为mm，单钻孔碟配对向双活塞卡钳轮胎规格：前/70ZR17后/50ZR17燃油箱容积（L）：22
宝马BMWSRR极速Km/h()
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而着称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
宝马制造跑车并不是第一次，但每次总会带来惊喜。9年BMW把新作SRR送到SBK（世界超级摩托车锦标赛）试炼，出来的成绩是叫人满意的，因为BMW是由零开始去打造一台直四跑车的。实在惊为天人，超小巧的身影配以精细的做工，在场的无不垂涎三尺。外观已如此美妙，当然要一试它的马力吧。
宝马SRR超级摩托车是主攻中端主流市场，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到cc，可提供最高匹/10rpm，最大扭力为Nm/rpm。最高时速超过公里，0-km/h加速时间2.9秒（官方），0-km/h加速时间5.91秒。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R和本田CBRRR要贵不少。但宝马SRR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马SRR超级摩托车表现相当优异。
同时，宝马SRR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为.5kg。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。
车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在0rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。
长x宽x高xx-mm轴距mm座高mm净重kg引擎形式水冷四冲程直列四汽缸DOHC16气门缸径x冲程80x49.7mm压缩比13.0:1排气量cc最高马力ps/10rpm最大扭力11.48kg-m/rpm车架形式铝合金双翼梁传动系统湿式多片6前速，皮带传动燃油供应BMS-KP电子燃油喷射拖曳距95.9mm前悬挂系统46mm倒立套筒前叉，mm行程后悬挂系统单筒弹簧避震，压缩及回弹调校，mm行程轮胎(前)/70ZR17轮胎(后)/55-ZR17前制动系统双mm浮动碟+双活塞卡钳后制动系统单mm碟+单活塞浮动卡钳油缸容量17.5升
杜卡迪DucatiPanigaleR极速Km/h()
DucatiSuperbikePanigaleR拥有令人难以置信的性能和卓越技术、宣告了超跑家族中新王者的诞生，SuperbikePanigaleR源于世界顶级摩托车竞赛，以独一无二的方式演绎了人类对于赛道的特有激情：钛金属活塞杆、碳纤维车身、杜卡迪赛车级别高性能排气管和浓厚的杜卡迪车队（DucatiCorse）基因。
车架：碳纤维复合材料制成铝合金车架轴距：mm前倾角：24.5°前悬挂系统：‘?hlins’全调校式43mm倒立式电子避震，电子避震附带可调校式回弹阻尼前轮跳动行程：mm前制动：2xmm半浮动式双碟配、‘Brembo’单体式辐射4活塞M50卡钳，带ABS前轮：轻合金3.50x柱式前轮胎：‘倍耐力’DiabloSupercorsaSP/70ZR17后悬挂系统：‘?hlins’全调校式单筒电子避震TTX36、电子避震附带可调校阻尼、铝合金单摇臂后轮跳动行程：mm后制动：mm钻孔碟配双活塞卡钳，带ABS后轮胎：‘倍耐力’DiabloSupercorsaSP/55ZR17油箱容量：17L干重：kg座高：mm仪表板：TFT彩屏及数显。显示内容：启动状态、速度、档位、里程（菜单：旅行）、冷却液温度（菜单；实际油耗，平均油耗）、平均速度、时间、外部温度、骑行模式选择、DTC级别、EBC等级、DQS状态、ABS状态、DDA状态（必须选装）、GPS定位（必须选装）服务：诊断、时钟.油量状态和/骑行模式管理、停车模式。仪表盘规划：公路/小道(结合骑模式)。显示背光的颜色：日夜(手动或自动选择)。警告灯：油压、空挡、EOBD、转向灯、燃料储备、远光灯、ABS(如果厂方提供)、转速、DTC干预、防盗器(切断点火开关)。DES(电子悬架)。灯光控制:发动机停止运作，关闭钥匙，停车辅助指示灯亮60秒、所有功能集成于左右操纵手柄开关引擎类型：‘Superquadro’水冷式L型双缸、‘Desmodromic’8气门最大排气量：cc内径×冲程：x60.8mm压缩比：12.5:1马力：hp(kW)
rpm扭力：98.1lb-ft(Nm)rpm燃油喷射系统：‘Mitsubishi’电子燃油喷射系统、4喷嘴、全电子节气门控制系统传动系统变速箱：6档变速比：1=37/=30/=27/=25/=24/=23/24离合器：湿式多片液压控制离合技术：骑行模式、动力模式、ABS、DTC（杜卡迪牵引力控制系统）、DQS（杜卡迪快速换挡系统）、DDA+（杜卡迪行车数据采集系统）、EBC（发动机制动控制系统）、FullRide-by-Wire（全电子节气门控制系统）、钛金属连杆。具备碳纤维组件部分:摇臂防护、脚部防护、传动机构防护、齿轮防护、后减震器防护、前后挡泥板、离合器外壳。
闪电LightningLS-极速Km/h()
LightningMotorcycles是一家位于美国加州SanCarlos市的规模不大的电动摩托车生产商。多年研发，终于推出了款LighningLS-。如今跨进年，LighningLS-依然是当今世界量产最快的摩托车。
该车在博纳维尔盐湖曾创下英里，即公里时速，这也是日后将此款车命名为LS-名称的主要由来。
虽属于电动摩托车，但其配置却依然不同凡响；OhlinsFGRT倒立前叉/TTX35后减震、Brembo刹车系统、Marchesini锻造镁合金轮毂等。另外，可根据客户需求提供私人定制，如Android系统的ECU、碳纤质摇臂及车架、钛合金固件、定制喷图、及座椅等。
快充30分钟可达80%电量，而全冲也只需要2个小时。
座高：mm前轮：/70ZR17后轮：/50ZR17前刹：mm双碟Brembo四卡钳后刹：mm单碟Brembo双卡钳干重：公斤（12.0kwh电池组块）最高时速：公里引擎类型：水冷永磁交流电机
电池组块：V12.0kwh续航里程可达–公里V15.0kwh续航里程可达–公里V20.0kwh续航里程可达–公里
变速箱：无齿轮传动峰值马力：hp
10,rpm峰值扭矩：Nm
美国售价：38,美元
川崎忍者H2R极速Km/h()
这是著名摩托厂商川崎（Kawasaki）迄今为止马力最强的跑车。该车搭载cc排气量、原生机械增压引擎，全新设计的钢管车架，PS的爆发力，这台NinijaH2R不仅在引擎上有着高水准技术的展现，作为核心的操控性、以及高速行驶中带来稳定效果的空气动力配备，更让这台车踏入前所未有的极致表现。
H2R是一个传统重工企业向世界发出的宣战，是现今科技条件下，量产型摩托车可以达到的极致。所有其他的摩托车生产厂家都在考虑如何回应川崎的挑战，或者干脆是在考虑到底要不要回应这种挑战。如果这段文字让你感觉太抽象，简单来说，就是这辆车达到时速公里只需要26秒！
然而这款H2R是赛道版，H2才是可以合法上路的型号，并没有黑科技的增压技术。
杀器对决！川崎H2Rvs铃木隼vs宝马SRRvs奔驰AMG
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