白癜风协会常务理事 http://www.znlvye.com/xtbb/bbzz/3150.html阳光、蓝天、沙滩，华丽与质朴交汇、喧嚣与安逸交融，本周F1将迎来一个全新的朋友——迈阿密国际赛道。他将全球第77条举办F1大奖赛的赛道。他将带给我们别样的魅力。
迈阿密国际赛道
迈阿密国际赛道
单圈长度：5.公里
弯角数：19
正赛圈数：57（08.26公里）
DRS区：个
首次参赛：年
迈阿密赛道围绕着硬石球馆而建的半永久赛道，整个赛道十分平坦只有1-16号弯稍有起伏。从此前官方发布的模拟视频来看，最高速度超过20公里/小时，平均时速可达公里/小时，50%都是全油门路段。
经过发车直道后来到1号弯，1号弯是一个低速弯，这也是DRS区的终点，赛车在这将会降到2档，这将会是第一个超车点，之后便可全油门直到4号弯，4号5号6号弯是一组左右组合弯，7号弯线走外线为8号弯出弯创造有利的角度，之后来到赛道的第二记时段，这将是一段超长的全油门路段，中间有9号10号两个假弯，9号弯出弯是一段DRS区，一直到11号弯之前，在这将会获得巨大的尾速优势，11-16号弯将是赛道速度最低的区域，这里集中了整条赛道绝大多数的中低速弯角，其中1-16号弯位于佛罗里达州收费公路的下方，1号弯将赛车拉到外侧进入14号15号弯，14号弯前是一个上坡，15号弯后下坡一直到16号弯出弯，之后将来到赛道的第三记时段，也是第二段超长的全油门区域，经过17号发卡弯之后又来到全油门路段，通过18号19号两个弯道后回到发车直道完成一圈。
多年的酝酿
迈阿密大奖赛可谓是一波三折，从年的首次提出，到19年10月达成协议，再到21年4月宣布加入赛历，期间因为种种原因不断延期，多次修改的赛道，从街道赛到现在的半永久赛道，历经了五次修改，可谓是命运多舛。
迈阿密赛道为第11条举办F1大奖赛的赛道，此前的10条为：赛百灵赛道（）河畔国际赛道（）沃特金斯峡谷赛道（-）长滩（-）拉斯维加斯（1-2）底特律（2-8）达拉斯（4）凤凰城（9-）
印第安纳波利斯赛道（-此间印地为F1分站-）
奥斯汀美洲赛道（-）
本周看点
榜首之争
四站过去之后，法拉利与红牛之间的差距越来越小。上一站伊莫拉红牛包揽一二，两队之间的积分差只有11分。不过迈阿密赛道有着50%以上全油门路段的赛道，对赛车的可靠性要求极高，红牛此前就因为赛车的问题维斯塔潘两次退赛，这或许对于他们是一个考验。本周法拉利将会带来满功率的引擎以及气动的小升级，是法拉利将会继续占据榜首，还是红牛反超，这是一个巨大的看点。
梅奔迎来升级
梅奔车队的赛道工程总监肖夫林表示车队计划在迈阿密进行升级，希望能够改善海豚跳问题。
他表示“我们没法让赛车按照设计的状态去运行，我们不得不抬高行车高度，这样会损失性能表现。从现实的角度来说，这应该是要逐步实现的目标。但我们看到了令人鼓舞的迹象，可能是在即将到来迈阿密大奖赛，希望能够在这个问题上取得进展。”
梅奔车队自从赛季开始以来，一直在解决海豚跳的问题，不知道这次再次带来针对海豚跳的升级，能否解锁更多的速度。
众星云集
据《每日邮报》报道,预计勒布朗·詹姆斯、迈克尔乔丹、汤姆布雷迪、法瑞尔、丹马里诺、大卫贝克汉姆、詹姆斯科登、威廉姆斯姐妹和威克莱夫将会出席迈阿密大奖赛。
领队巡游
据此前RaceFans报道，迈阿密大奖赛，将在正赛开始前加入全新的车队领队巡游环节。
围场内最近的新闻（流言）
大众集团CEO赫伯特·迪斯此前在直播中表示，大众集团打算使用保时捷和奥迪这两个品牌进入F1的计划已经启动，他们已经在开始为年进入F1研发引擎。
据传保时捷可能与红牛长期合作，奥迪还在和阿斯顿马丁在谈判，威廉姆斯也在谈判列表中，不过最后和索伯（阿尔法·罗密欧）合作可能性最大。根据爆料，大众集团未来可能在这两支车队中安排德国车手，德国大奖赛也有可能回归F1赛历。
大众集团加入F1的正式声明，可能得到7月份才会正式发布。
新的轮胎规则
FIA决定在赛季的两场比赛中尝试将轮胎配置从1套减少到11套，这样做是为了评估减少轮胎分配对赛道运行的影响，总体意图是在未来转向更可持续的使用轮胎。
目前，车手可以在三节排位赛中自由选择轮胎配方，而在明年的两场测试排位赛中，FIA将分配每节排位赛的轮胎，Q1只能使用硬胎，Q2使用中性胎，Q使用软胎。如果遇到雨天，轮胎的选择将不受限制。
除此之外，车手可使用轮胎的数量，也将减少目前，在没有冲刺赛的赛的比赛中车手们可以使用1套轮胎。而在明年的两场测试排位赛中，每位车手的轮胎配置将从1套减少到11套，包括4套软胎、4套中性胎和套硬胎。
比赛时间
5月7日02:0-0:0一练
5月7日05:0-06:0二练
5月8日01:00-02:00三练
5月8日04:00-05:00排位赛
5月9日0:0-05:0正赛
迈阿密大奖赛海报大赏
