在国内乘用车市场，消费者买车都遵循这样的惯性思维，中低端车型看大众、本田、丰田，高端还得看保时捷、奔驰、宝马奥迪，电车就看特斯拉。从市场销量上来看，光是德系车就占据了汽车市场的半壁江山，家用汽车就选大众，“坐奔驰开宝马”也从未过时。然而随着时代的发展，突然崛起的国产车却逐渐打破了消费者的这个惯性思维，凭借着自身的优势，涌现出不少兼顾销量与口碑的车型，还逐渐找到了半路超车的途径。比亚迪唐新能源、汉EV、理想ONE、蔚来ES8、小鹏P7、五菱宏光MiniEV也成为了一种新风尚。除了这些车型外，极氪的实力也不容小觑，代步车型极氪同时获得漂移最快和电动车绕桩最快两项吉尼斯世界纪录，销量已突破3万台。又一国产轿跑起飞，连创2个世界纪录，3.8s破百，续航公里
极氪在颜值设计方面也有很高的造诣，采用全新光电映射美学设计理念，让人眼前一亮。极夜天际式的前脸、北极之光样式的前大灯、猎装版的运动车身、22英寸能量光刃轮毂、光之翼扰流板，再加上刀锋一体贯穿式尾灯组，处处彰显运动轿跑定位，特别符合年轻消费者的审美，也给人带来了十足的高级感。其长宽高为mm*mm*mm，轴距mm，整车前后配重比达到了50:50，不仅看上去更加协调，操控起来也能达到动态平衡
内饰也同样很有特色，中控台配备了8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸的悬浮式中控屏和W-HUD超宽全色抬头显示系统的三屏搭配，高通骁龙芯片，光是这种诚意就足以看出极氪的厚道。再配上环抱车内的极光氛围灯，营造出浓郁的科技感和豪华感。平底式多功能方向盘、无边框车门以及ECONYL环保赛车座椅也营造出浓郁的运动氛围
通常情况下，要说起操控和驾驶乐趣，人们第一时间就会联想到保时捷、宝马M系列。然而燃油车型被研究到了极限之后，由电动机辅助发动机的混动车型，或者是纯电动车型的到来，又让玩家看到了新的希望。极氪的“快”、“准”、“稳”，更能反映出它高性能的表现
快：强悍的爆发力，零百加速3.8s，极速+km/h，轻松迈入3秒俱乐部
极氪采用高性能永磁双子电驱系统，相比其它同级车型的异步+同步方案，最大功率达到千瓦，电机最大马力达到匹，电机总扭矩达到牛米，百公里加速3.8s，可以实现97.86%的极高电机效率，超越了中国年国标要求。对于一台30万起的电动车来说，它确实十分优秀。采用了kWh的三元锂电池，续航能力超过强，公里的续航能满足大家日常生活的需求，氪还支持最高kW快充能力，30%-80%充电时间仅为25分钟，最快可以达到充电5分钟续航里程增加km
准：不止于快的操控乐趣
极氪在整车动态性能上的所有努力，就是要让极氪的驾驶者感受到人车合一的操控乐趣。采用宽体低重心的底盘设计，前后50:50轴荷比，可变转向比系统，更小的转弯半径，掉头更轻松，再加上纯电汽车天生的高性能潜力可实现完美协同，让过弯灵动自如，操控也更加如手术刀般精准。高性能永磁双子电驱系统分别为前后轮提供kW动力，智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统（DWTB)完美配合
加速转弯速度更快，操控性更灵活。采用国际一线马牌PC6与固特异EagleF1AS3轮胎，有更大的接地面积，最大侧向G值可达0.91，能有效弱化转弯惯性的影响，弯道更灵活
稳：极限操控稳倾侧小
前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架，再结合全自动空气悬架系统，以及CCD电磁减振系统和行业领先的40,N·m/deg整车扭转刚度，很好解决坑洼路段的颠簸感。整车采用了高性能钢铝混合轻量化车身，不仅满足五星安全标准，为性能操控打下了良好坚实的基础，车身扭转刚度越大表示车身的抗变形能力越强，能提升操控稳定性极限。配备了四活塞卡钳，还采用了ITT高性能摩擦片、AMS标准通风制动盘，-0km/h制动距离仅为34.5m，跑得快、刹得住
在这个新能源时代，各大汽车厂商都想抓住这个难得机会，不仅可以证明自己，更能为车企创造丰厚的利润。极氪汽车就是造车新势力的一员，它旗下的猎装版车型极氪更是拿出了看家的本领，展现出了超强的实力，颜值、空间和智能化表现在同级别绝对是数一数二的。不仅带来快、准、稳的高性能驾控体验和L2级智能驾驶辅助功能，以及km的综合续航里程，还同时获得漂移最快和电动车绕桩最快两项吉尼斯世界纪录，首任车主还提供不限年限/不限里程的整车质保，用车也更加省心。单月销量突破5辆，截止到现在销量突破3万台，更是消费者对它的高度认可，中国新能源轿跑也终于起飞了！
