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据估算，周冠宇的父亲至少付出了巨资来培养他成为中国首位F1赛车手。
尽管F1车手并非一定出身亿万富翁之家，但实际情况是，普通人根本难以有机会闯入F1赛场。
养一名F1赛车手究竟有多难呢？
首先，车手必须经过卡丁车到初级方程式赛车F4，然后是F3、F2，一路闯关练级，最后才能晋升至F1级别。
随着赛事级别的提高，相关成本也会相应增加。
青少年车手在七八岁时便开始进行卡丁车训练，每年至少需要花费80到万元人民币。
如果按照这种花费的方式，需要花上4到5年的时间，只有在卡丁车比赛中表现出色，才有资格晋级为F4车手。
在F4方程式阶段，就有可能获得赞助，用以弥补部分训练成本。该阶段的单赛季费用约为20万美元，合人民币万元左右。
接下来是F3，赛季费用为70万美元，然后是F2，赛季费用为万美元。
要达到F1阶段所需的资金非常巨大，高达数百万美元。
然而，并非仅仅拥有家庭经济实力就足够。
F1整个正赛只有20个席位，进入其中需要具备极高的素质才能。
为了实现这个目标，车手需要拥有顶尖的天赋、勤奋的训练以及优秀的身体素质。
随便说几个吧，F1赛车并未搭载任何电子辅助系统，这就导致了即使是像打方向盘这样的简单操作，也需要施加至少30公斤的力量，普通人根本无法胜任。
F1赛车起步时，车手的心跳频率高达每分钟下，比赛进行时心跳速度也保持在每分钟下。
F1赛车的速度可以轻松达到每小时公里左右，而车手在过弯时所承受的离心力甚至高达他们体重的4到6倍，这让人不得不感叹。
普通人若没有接受大量体能训练，简直难以承受。
此外，尽管F1赛车手看起来好像是躺在车里驾驶，但实际上并不舒适。
F1赛车内并不配备空调设施。
F1赛车为了达到最佳性能，对于可以减轻重量的部件都进行了精简，即使配备了空调，其实影响也微乎其微。
由于赛车手需要穿着厚厚的防火服。
驾驶舱后面即发动机位置，故车内温度常常高达60度以上。
在这个酷似烤箱的条件下，车手需要持续两个小时以高强度驾驶，完成一场比赛后，F1车手通常会消耗约4公斤左右的脂肪并失去相应的水分。
在F1车手头衔正式授予前，根据国际汽联（FIA）的规定，必须先通过在各个国际顶级赛事中累积40个超级积分，方有资格申请领取F1的超级执照，这些积分有效期为3年。
这项要求需要靠实力来实现，而非通过金钱可解决。
毫不夸张地说，仅凭这一项条件就足以淘汰99%的参赛选手，使他们无缘参加F1比赛。
在全球范围内，拥有F1赛车执照的车手数量约为人左右，然而每年有机会参加F1赛事的车手却仅限于20位。
因此便有人声称，F1赛车手的稀缺程度超过了战斗机飞行员，甚至比培养宇航员还更为困难。
尽管略显夸张，但整体表现还算过得去。
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