NSXConceptGT是本田于年发布的一款supergtGT赛车，用于参加从年开始实行新规则的supergtGT组的比赛。NSXConceptGT基于NSXConcept（概念车）外形打造（当时NSX还处在概念车阶段，未量产），使用赛季新规则规定的统一底盘，全新的空气动力学套件，包括与DTM相似规格的尾翼，前部大尺寸的风刀和侧裙区域的气流通道和大量翼片，空气动力学和底盘的规则改变主要是为了与DTM靠近。
动力部分本田采用一台2.0升涡轮增压发动机加一个赛用混合动力系统组成，最大输出马力，通过一台Hewland6档半自动序列式变速箱将动力传递到后轮，由于本田每年都对引擎做出一些升级调整并重新命名，所以NSXConceptGT的引擎型号每年都不同，车身侧面开有多个进气口，为整个混合动力单元散热降温，不过动力系统的散热问题一直在比赛中困扰着NSXConceptGT由于该车的引擎放置在车身中部，所以最低车重被强制提高一些，还由于使用混合动力系统所以最低车重又被强制加高。
NSXConceptGT由于规则的加重，动力系统散热不良以及对统一底盘的调校不佳，在其服役的——赛季的成绩并不理想，仅获得2个杆位和2个分站冠军，从年开始GT组规则又进行了修改，本田使用新车NSXGT替代了NSXConceptGT参加GT组的比赛。
车辆数据
动力单元：HR-E（年）HR-E（年）HR-E（年）2.0升直列四缸涡轮增压发动机+赛用混合动力系统马力
Hewland6档半自动序列式变速箱
车重KG
中置后驱
碳纤维复合材料座舱+防滚架防护
