这是一场技术与能力的战斗;你能猜到哪个赢了吗？
梅赛德斯-AMGOne在年德国国际车展上亮相，它诞生了一个麻烦，我们开始质疑阿法尔特巴赫的工程师是否咬掉了比他们能咀嚼的更多的东西。这个雄心勃勃的项目承诺，F1衍生的1.6升涡轮增压V6发动机将进行调整，以满足公共道路的认证要求，如果这还不足以成为一个挑战，那么这辆车的目标将是感觉像赛道上的F1赛车手。最后，在年6月1日，生产版本向世界展示了该特殊发动机，四个电动机和11，-rpm红线。
但它也很重，所以所有的工程都是徒劳的，还是混合动力超级跑车可以在飙车比赛中击败相对老派的AMGGTBlack系列赛？让我们来一探究竟。
梅赛德斯-安格/优酷
梅赛德斯-安格/优酷
作为参考，AMGOne的总功率为1，马力，但它也重达3，磅。另一方面，GTBlack系列没有复杂的混合动力系统，重量为3，磅。诚然，这仍然是一个相当大的数字，但4.0升双涡轮增压平翼曲柄V8也是一个沉重的打击者，提供马力。
显然，AMGOne具有功率重量优势，其更滑的车身肯定也有助于加速，但上述视频的奇妙之处在于未来主义的混合动力超级跑车击败相对过时的黑色系列的距离。
梅赛德斯-安格/优酷
梅赛德斯-安格/优酷
为什么梅赛德斯向我们展示这个？它不可能是销售AMGOne-尽管基本价格约为万美元，但所有台都已售出。好吧，在制造了1，多辆之后，AMGGTBlack系列的生产在2月份就结束了，所以梅赛德斯不会因为展示其首屈一指的纯燃烧超级跑车比超先进的超级跑车慢而让任何潜在买家失望。此外，梅赛德斯还想炫耀这些年的工程和开发产生了多大的影响，还有什么比让你的新光环车与旧的海报孩子对立起来更好的方法呢？
梅赛德斯-安格
梅赛德斯-奔驰
常规的AMGGT也已死亡，尽管V8可能会继续存在于GT等小批量Mercs中，但当前一代的继任者不太可能采用电气化。看看新款C63产生的荒谬动力（来自混合动力2.0升四锅的马力），很明显，较小的混合动力车可能比大型V8发动机更强大。
上面的阻力赛表明，小型化可以带来好处，但我们仍然希望，独具特色的V8发动机将继续成为各地燃烧爱好者的希望灯塔。也许4.0升V8发动机将继续存在，混合动力技术将在下一台GT上亮相，将两者结合起来可能是即使是非凡的AMGOne也无法与之竞争的伟大秘诀。
