即便F1赛事一直深受许多粉丝喜爱，但相信F1始终是绝大多数人无法触及的领域，而如果能够感受F1的文化和体验到F1的驾驶感，想必也是一个不错感觉。
近日，阿尔法·罗密欧上市了四款款车型，具体包括驾控版和赛道版的Giulia车型，售价分别为37.98万元和43.98万元；以及Giulia/Stelvio四叶草版车型，售价分别为90.28万元和95.28万元。
其中，Giulia四叶草版本新车售价下调7.7万元，而Stelvio四叶草版本新车售价下调1.7万元。
鉴于款车型为年度改款车型，所以新车更多升级体现在细节和配置上。
例如外观上不同版本均在新车翼子板处增加个性化标识，从而彰显新车身份。
造型上，新车依旧延续经典的倒三角形进气格栅搭配隆起前机舱造型，始终让新车有着跑车的线条感。
尤其相比普通版车型，四叶草高性能版有着更激进的外观设计，例如配备了可调节式碳纤维前唇、双边共四出式排气以及大尺寸扩散器，均能给人很强的视觉冲击感。
至于内饰方面，新车同样延续旧款车型偏运动化风格的设计，由不规则中控台搭配多个圆形设计，始终保持经典跑车的设计元素。
了解阿尔法·罗密欧车型都知道，该车不仅拥有与超跑一致的方向盘“点火”装置，还有着非常宽大且运动的换档拨片，相比此前入门级无法拥有这个配置，款车型在入门版车型上将其作为选装配置，无疑体现阿尔法·罗密欧对运动化的极致追求。
至于动力方面，款车型则没有明显的变化，普通版搭载2.0T四缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，0-km/h加速时间为5.2秒。
而款Giulia/Stelvio四叶草版依旧搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。并提供四种驾驶模式，悬挂支持软硬调节，全系车型匹配8速自动变速箱。
与此同时，阿尔法·罗密欧中国还为客户专属打造了全新的“RAAS”嘉年华体验。
据了解，RAAS（RacingAsAService）其实是与不少豪华品牌的嘉年华相似，如“捷豹赛感嘉年华”、“路虎越野嘉年华”，都是为了实现推广品牌知名度和车主驾驶能力提升的服务，即“可以每天开的F1+四叶草赛道训练营”。
据官方介绍，这是通过“四叶草学院”的培训，让车主真正了解到阿尔法·罗密欧车辆的终极性能，探索新车的极限，同时也能在职业赛车手亲自传授专业驾驶技巧的技巧下，实现阿尔法·罗密欧带来的驾驶乐趣。
值得注意的是，这个嘉年华是需要“入会费”的，市场价为人民币。
从目前推出的几款车型定位来看，新车最入门也要去到近40万元，意味着对标车型也将是同级市场上主打运动的豪华品牌顶配车型。
宝马3系
指导价：29.39-39.89万元
奥迪A4L
指导价：30.58-39.68万元
捷尼赛思G70（限定版）
指导价：35.50万元
从品牌定位来看，阿尔法·罗密欧与众多二线豪华品牌相比确实有着独特的魅力，但品牌也因偏执而小众。
或许随着全新“赛道竞速体验”的加入，将帮助品牌找到更多吸引消费者的魅力，从而推进品牌在国内的发展，尤其在阿尔法·罗密欧成功签下首位华人F1赛车手周冠宇后，将让更多阿尔法·罗密欧车主真切感受到品牌故事和车型的激情。
网友1：普通版“朱丽叶”要是能30万出头落地就好了！
网友2：车是好车，奈何小众，国内保有量少，4S店也少...
网友3：侧挂车牌真的太帅了，高性版本由上往下研发而来！
网友4：还以为普通版降价7万，原来只是四叶草降价7万...
网友5：比较好奇这品牌销量常年欠佳，怎么能坚持到现在？
网友6：有这预算，我宁愿支持国产品牌，领克03+Cyan！
