阅读时间：6分钟
视频：1
阅读难度系数：1（1为最容易理解，5为最难理解）
作者：赵朴煜
今年初突如其来的新冠疫情把世界所有的赛事全部打断，而/20赛季WEC世界耐力锦标赛也在今年1月22-23日美国之路COTA6小时耐力赛后戛然而止。不过随着F1、纳斯卡、IMSA、SuperGT等国际或者地区赛事的陆续复赛，经过将近半年的等待，我们终于迎来了世界耐力锦标赛（WEC）的回归。
明天起，就在比利时斯帕，/20赛季的倒数第三场、同时也是年的第二场比赛——斯帕6小时。经过长时间的等待，各车队的准备情况怎样呢？各车队之间又发生什么有趣的车手变动呢？赛场上又会出现什么特别的涂装呢？傻豹豹为你盘点了几个必看的看点，相信会对你周六的观赛很有帮助。
01:00
比赛时间（北京时间）：
（一练）22:25~23:55周四
（二练）15:30~17:00周五
（三练）20:00~21:00周五
（排位·GTE）00:00~00:20周六
（排位·LMP）00:30~00:50周六
（正赛）19:30~01:30周六
直播平台：
腾讯体育
看点一：车手大变动新阵容将会带给比赛怎样惊喜？！
经过漫长的等待，在这周的WEC/20赛季斯帕6小时耐力赛复赛前，一些车队和车手阵容由于各种旅行限制等原因出现了巨大的变动。
在GTE组别方面，宝马厂队车手法福斯AugustoFarfus将加盟阿斯顿GTE厂队，参加倒数三站的WEC赛事，其中就包括这周末的斯帕6小时，9月份的勒芒24小时以及11月份的巴林6小时收官战。这位劳力士24小时耐力赛的双料冠军将代替阿斯顿马丁厂队车手DarrenTurner与PaulDalla和AMR厂队车手RossGunn共同驾驶98号阿斯顿马丁vantageGTE98号赛车参加这赛季剩余的三场比赛，而DarrenTurner将协助阿斯顿马丁专注研发Valkyriehypercar。
Dempsey-Proton车队88号车组则进行了重组，将由RicardoSanchez,LucasLegeret和来自泰国的绅士车手VutthikornInthraphuvasak共同驾驶保时捷RSR赛车。本赛季前半程一直在88号车组中效力的ThomasPreining已经从车手阵容中消失，这让RicardoSanchez成为了整支车组中唯一拥有WEC参赛经验的车手，另外两位车手则将会是首次驾驶GTE赛车参赛！
而在LMP组别方面，LMP2组别中由于新西兰国内的旅行限制，DanielGaunt将无法在本周抵达比利时斯帕·弗朗科尔尚赛道参赛。前F1车手RobertoMerhi、NickFoster和NobuyaYamanaka将在斯帕6小时共同驾驶EurasiaMotorsport车队的LigierJSP赛车，AlgarvePro车队的Oreca07Gibson赛车将由SimonTrummer、JonLancaster和JohnFalb共同驾驶。荷兰车队将启用JobvanUitert代替NyckdeVries与GiedovanderGarde和FritsvanEerd共同驾驶29号赛车参赛。在LMP1组别中ByKollesRacing车队的4号ByKollesENSOCLMP1/01Gibson赛车将由TomDillmann、BrunoSpengler和OliverWebb共同驾驶。这些新阵容将会在赛场上为我们带来带来怎样的惊喜呢？我们拭目以待。
看点二：曼妥思涂装首次亮相WEC耐力赛场，Project1车队双车老板车手亲自上场
在WEC复赛后的首场斯帕6小时中，GTE-AM组别的Project1车队的56号RSR赛车将首次身披曼妥思涂装参赛，这是来自56号车组中老板车手EgidioPerfetti的赞助，作为不凡蒂糖果公司的老板，他同样热爱着赛车，曾驾驶GT3R和卡雷拉杯赛赛车参加米其林勒芒杯和PCCA的争夺，而在去年的斯帕24小时耐力赛前的SROGT2的垫赛上他同样驾驶着曼妥思涂装的/19赛车夺得了那场比赛的胜利。而同队的老板车手BenKeating同样将驾驶身披Wynn’s涂装的57号赛车参赛，作为GTE-AM组别的强队，让我们一起期待这两位老板车手在斯帕6小时的表现。
看点三：今年，身披SuccessHandicaps的丰田会成为第四个在八月份夺冠的车队吗？
过去几年共有三场比赛在八月份进行，且全场冠军分属不同的车队。他们分别是：银石6小时的奥迪，纽伯格林6小时的保时捷和WEC银石6小时的Rebellion。本场比赛的LMP1组“胜利障碍”大致沿用了原本计划用于赛百灵英里赛的数据，不过ACO在此基础上进行了一定的微调。目前领跑积分榜的丰田7号车组将在斯帕受到3.52秒的圈速障碍，8号车组则会有3.08秒的障碍，两支车组之间的相对障碍数值由赛百灵的0.38秒扩大至0.44秒。RebellionRacing1号车组的圈速障碍数值则由1.36秒提升至1.58秒，但他们相对丰田两支车组依然保有每圈1.94秒与1.5秒的优势。本赛季首次出战LMP1组的ByKollesRacing4号车组的障碍数值同样为1.58秒。在车重方面，放弃斯帕站的吉列塔赛车继续保持最轻的公斤，Rebellion与丰田则分别为公斤与公斤。身披SuccessHandicaps的丰田能否成为第四个在八月份夺冠的车队？
他们在接下来的斯帕6小时中会有怎样的精彩表现呢？让我们共同期待！各位周六见~~
完
本文章内容除特殊说明外，其文字版权均属于傻豹豹赛车工作室所有，任何转载行为均需通过傻豹豹赛车工作室认可。
图片来源：网络
