梅奔车队领队沃尔夫声称，经过周五的两段自由练习后，他们并没有在升级版赛车上察觉到什么负面的不良反应。
本周末的摩纳哥站，德国汽车制造商厂队为他们的W14赛车推出包括了在车体及悬吊系统方面，原本预计于上个星期遭到取消的伊莫拉站中首度亮相的重大升级。
虽然蒙特卡洛赛道其实并不适合用来评估重大升级的效果，但梅奔车队仍选择在本周末导入升级，而汉密尔顿似乎比较能够适应新版的赛车，他在一练跑出了全场第三快的成绩，二练则名列第六，而他的队友拉塞尔则都没能闯进前十。
在谈到这次的升级时，沃尔夫说：「要在摩纳哥进行评估真的很不容易，但至少我们并没有看到任何会被认定为非常负面的反应。」
在被问到新版赛车是否给了其车手所需的信心时，沃尔夫接着说：「我从未听过哪位车手说他在摩纳哥感觉很好的。我想在这里车手们总是处于极限边缘，你可以从塞恩斯身上看到这一点。因此并不会有太多的赞赏，但朝着正确的方向前进是可以肯定的。」
沃尔夫强调自己对于车队把升级件带到场上所做的努力感到自豪，他接着说：「这是一次非常重大的升级，你可以看到整个车体是不同的，前悬吊还有底板也都不一样了。Brackley的每个人都非常努力才完成了这一切，现在这是我们的新基准，我们得从这里开始下功夫。」
对于升级版赛车汉密尔顿则表示：「整体来说，今天非常不错，我真的乐在其中。我想对工厂里的每个人说，非常、非常感谢你们，因为设计、开发跟制造一辆赛车不是一件容易的事，他们投入了那么多的时间，如此辛勤地工作，我们才能在这里比赛。」
「我很高兴我们能够为他们保持在场上运行，而且我觉得我们搜集到了很多数据，我的意思是，这里并非最终测试和升级的地方，但赛车的整体感觉很不错。有点可惜的是，周五的行程结束时，我们的成绩并没有如同我希望的那样接近于对手，但绝对感受到了进步，我们只需不断地努力，看看是否还能榨出更多赛车的潜力。」
在被问到是否察觉到升级版赛车还有什么特定的领域需要加强时，汉密尔顿说：「确实有，但我不会说是哪里，有个领域对我来说缺乏性能非常明显。所以我们会在分析讨论时谈及此问题，我们将集思广益，试图找出如何在现有条件下改善这一点的方法，希望这能为我们奠定一个前进的基础。」
拉塞尔也对升级版W14赛车感到乐观，他说：「从周五的行程中，毫无疑问我们看到了一些积极的迹象，从FP1开始就感受到了进步，在这个场地这绝不是那么容易。」
「我们做了很多的改变，有些东西我们曾在之前版本的赛车上也进行过，这些更动与升级并没有什么特殊关连，我们将彻夜努力，看看还能做些什么尝试，以更好地发挥轮胎的潜力。」
「我们知道赛车的基本性能是好的，而我们通常在周日的时候表现会更好一点，周六的时候则不如预期，因此这个周末我们得试着改变这种情况。」
