本赛季的F1比赛，由于新规的加入，让原本难以跟车的局面得到了改善。后车可以更为容易地在距离上跟住前车，但是赛车之间越来越大的差距似乎使得比赛又有些无聊。前十二场比赛，除了三大车队之外，没有任何其他一位车手登上过领奖台，即便是上赛季，也没有出现过这种情况，或许FIA应当反思一下，改变这种“死气沉沉”的现状。
法拉利和红牛的争斗成了本赛季为数不多的看点。
在本赛季，你或许只能看到法拉利和红牛车队的争斗，其他车队根本没有任何能力搅乱这种格局。即便是上场比赛获得第二第三位的梅赛德斯车队，也只能利用法拉利和红牛车手的不稳定来获得机会。
梅赛德斯都要比法拉利慢了一秒以上！
这种差距在排位赛当中就可以看到，除了法拉利和红牛的速度比较接近之外，甚至梅赛德斯车队也要比他们落后将近一秒。在这种情况下，即便是跟车变得容易，但如果根本无法追上的话跟车也就无从谈起。
奥康都能在上赛季夺冠。
至少在上赛季的同期情况来看，都有八支车队站上过领奖台的位置，本赛季却只有三支车队，从范围程度来讲，只有去年的37.5%。更少的车队参与到领奖台的竞争当中，也就意味着更为乏味的比赛。
近几场比赛超车大多数存在于三大车队。
而从近来的比赛来看，大部分的超车镜头，都是三大车队所贡献的。很多车手甚至在比赛开始就一直跟在其他赛车的后面，没有任何的超车机会可言。例如上场比赛当中的博塔斯、诺里斯和里卡多。
FIA的新规到底起到作用了么？
而这也让本意为提供更多超车机会的F1新规计划落空，在这种情况下，FIA似乎要认真考虑一下该如何改变这种一成不变且异常乏味的直播效果了。
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