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懂懂老师安全驾驶系列一 [复制链接]

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公益中科 http://pf.39.net/xwdt/171128/5882648.html

文/懂懂

林溪:

我大概在年认识懂懂老师,年年底随他一起去台湾旅游,对他有了更深刻的了解,那时候,他每天更新日志,学习力很强,也很勤奋,无论每天行程安排多满,都会准时更新日记,有很多忠诚的粉丝,而我,也是通过他,对互联网有了认知和接触。

年下半年开始,他开始写历史,《懂懂学历史》目前已完成。紧接着,写了安全驾驶,我觉得这个安全驾驶会对很多人有帮助,包括我自己,虽然驾照拿了好几年,才开始开车上路,希望自己成为安全驾驶的一员。

经他同意,转载至头条号,希望更多人看到。

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前言

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二十来岁时,春风得意。买了辆捷达,沿边境线跑了一圈,一年多的时间,安全行车11万公里,走过高原、雨林、山地、草原、戈壁滩,全程零事故,你想,该有多膨胀吧?觉得自己拥有绝对的驾驶天赋。也就是出身不好,否则?肯定是顶级赛车手!既然成不了赛车手,那就当个教练吧,教人怎么安全驾驶。于是,以老司机的口吻写了一本《安全驾驶心得》,连载在天涯论坛上,曾经被推荐为头版头条,单日阅读量突破百万人次,不少地方报纸也连载过。还建了N个读者群。众人尊称我为董教练,很虔诚地问东问西。极大地满足了我的虚荣心。今年,我四十岁了,相比当年,也成熟了,也稳健了,回头看当年的我,就一正宗傻*!年少轻狂,不知天高地厚。论安全驾驶?今天的我肯定比当年的我更有发言权,跑过的里程更多吧?对生命的感悟更深吧?十多年来,我一直都有翻写的心。觉得那是一段幼稚的黑历史。

述(最多18字

今天,我又有什么资格写安全驾驶这个题材?也没什么资格,充其量是一位安全驾驶理论研究爱好者,也没有人家那些大V自诩的那么牛,什么开车二十年从未发生过小剐蹭,剐剐蹭蹭咱还是有的,特别是我玩过几年越野,穿越沙漠与无人区,剐蹭都属家常便饭。若非要说有什么资格?我觉得有两点。第一、擅纸上谈兵。我的理论考试,无论是初领还是增驾,四次都是满分。第二、能知行合一。驾车时,严格遵守交通法规。听起来很假吧?不假。与我的信仰有关。我信仰啥?三句话:第一、开车的最高境界是严格遵守交通法规。第二、每条交规法都是用血写成的。第三、靠侥幸不可能幸运一辈子。

貌似大家读到这里,觉得也不过如此,因为每个人都觉得自己很遵守交通法规,难道就你特殊?那我可以再弱弱地补充一句:我不仅仅遵守,还熟知每条交规法,随时都可以上机考试,随时都可以满分,您也是吗?人为什么会犯法?知法犯法的是小比例。更多的是不知法而犯法。那,我要科普的点是什么?您眼中的风平浪静,我眼中的杀机四伏,帮您刮开您的认知盲区!例如,农村妇女骑电动车为什么会闯红灯?她不珍惜自己的生命吗?她不珍惜后座上孩子的生命吗?都珍惜。她之所以敢闯,是因为她通过肉眼判断+大脑计算,得出了“风平浪静”的结论。实际上,她的计算公式是错误的。忽略了几大客观参数:司机的视觉盲区,司机的反应时间,汽车的刹车距离。综合上这几大客观参数,她的“风平浪静”就成了“杀机四伏”,她能否躲过一劫,取决于上帝是否愿意再给她一次机会……换句话说,在闯红灯的那一瞬间,她已经把生命权交了出去,由他人来主宰!我的安全驾驶理念可以归纳为一句话:把生命主动权掌握在自己手里。安全驾驶需要心到、脑到、手到:心到是指你要有安全驾驶的初心,脑到是指你能熟记所有交通法则,手到是指你在路上要严格践行。

我记得上次写《安全驾驶心得》时,我引用的数据是每年中国车祸身亡人数是8万人。8万人是什么概念?一次汶川地震。这次,我没找到这几年的数据,只找到一组儿童版的:全球每年有万儿童因交通事故受伤或者致残,中国每年约1万名儿童死于道路交通事故,道路交通伤害已成为我国0-17岁儿童伤害致死的第一原因。为什么等了这么多年才翻写?写书需要整块的时间,过去我是日记写手,每天都有七千字的日记任务,每天写完日记整个人就虚脱了,根本没有心力去创作其它题材。如今,我日记停更了,退休了,有足够的时间来密集创作。在筹备这本书时,我去网上搜集素材,看看别人是怎么写的。我搜来搜去,发现,出镜频率最高的依然是我当年写的《安全驾驶心得》,只是被制作成了图片、视频,甚至出版成了图书。说明很少有人涉足这个领域的科普。不过,这本书有一定时效性,因为自动驾驶是大趋势,可能再过二十年,人工驾驶已经入刑了,属于危险驾驶系列。

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