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游戏陀螺伊布
这是我见过最贵的主机移植，也是下一个“移动游戏”的开幕。
据IGN报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日表示，他们正在与开发者MDHR工作室合作，致力于将经典游戏《茶杯头》带到特斯拉Model3/ModelS/ModelX的车载系统上。
《茶杯头》是微软旗下的主机游戏，此前仅可在XboxOne、PC、Switch上游玩，现在终于迎来了它的第四个平台——不过一般人都玩不起。
由于《茶杯头》本身非常硬核，过关难度大，需要玩家精准操控，所以该游戏在特斯拉“平台”上只能用手柄玩，不能使用车载触摸屏。马斯克在访谈中也说道：“《茶杯头》是一款很棒的游戏，就是难，真的太难了。在可爱的同时，它也有很多扭曲又黑暗的剧情，就像大家都爱的迪士尼作品一样。”
此外，受汽车内部存储空间限制，特斯拉版的《茶杯头》只包含原作中的第一个世界“InkwellIsleOne”，并不是完整的游戏。
但对有钱的车主们来说，相比去年特斯拉更新的车载系统9.0版中的部分小游戏，比如导弹指令（MissileCommand）、蜈蚣（Centipede）、打砖块（SuperBreakout）等，《茶杯头》的移植堪称惊喜，并且释放了一个很牛的信号——将会有越来越多的硬核游戏被移植至汽车这一场景。
其实在半个月前，马斯克就曾在推特上透露，特斯拉计划将Unity引擎到特斯拉车载系统。
考虑到《茶杯头》吸引大众的画风、简单易上手但极具挑战，除了深受马斯克自己喜爱，也被他用来作为特斯拉大举进军游戏领域的“代表”。项目完毕后他们还将会公布更多游戏，可以通过触摸屏、方向盘按键或Xbox/PS手柄来玩。甚至赛车游戏还可用车辆的加速/刹车踏板、方向盘控制。
特斯拉这一汽车场景上能为玩家带来什么游戏体验？
大多数的人，除了在办公室或者住所，大部分时间都会停留在汽车这一个“第三空间”里，作为人类最常用的交通工具，该场景能给游戏带来什么想象空间呢？
我们说，作为人身体的一部分，移动智能手机给人们带来了即时娱乐，反观汽车，它是可移动化密闭空间。这个空间，具有类私人空间、客厅场景、局域场景等的特性。
在这个占据你生活中大多数时间的场景内，未来可以办公、娱乐、享受，通过它能参与社会的交往。
而很多人，大部分时间都会停留在此。开车出游、堵在路上、车上等人……。现在的人们大多数时候会拿出智能设备打发时间，但未来，这些设备直接与汽车互联，甚至上车后就能实现游戏的体验。
试想一下，当你开着特斯拉，被堵在寸步难行的高速上，或者是停靠在空无一人的停车场，陪着你的不只有寂寞和车，还有车载游戏。
一、对载客而言：
1、设备的屏幕更大、音效更好、基本不断电；
2、更高的设备性能带来更高质的游戏体验；
3、平时没时间能体验的乐趣，在汽车这个场景内被激活。
二、汽车也是三五好友聚集的场景。在私人汽车里，往往是家人和熟人关系，有着相同的兴趣爱好与互动需求，多人合作竞技游戏是最佳的应用类别。
三、汽车甚至是不少人的“移动式房子”。不少人会以它作为站点来吃喝玩乐。游戏可以成为他们的最佳“伴侣”。
四、汽车也是很好的私密性区域。回家前把游戏这一“心头好”享受完，免除了家庭矛盾。
五、司机更多时候需要开车，副驾驶的乘客是能较高频次体验游戏的人，还能挑战此前乘客的记录。
这样看来，或许还是一局两三分钟、轻松休闲又有趣的小游戏比较合适。而特斯拉正在移植、和即将移植的、基于Unity引擎的游戏，都不是让人能够轻易松开手的（不过，或许硬核游戏能克制一下车主随时随地想游戏的心）。
对那些有专属司机的特斯拉车主来说，拥有越好玩儿的游戏他们越满意——但是他们一般都坐后座。
当然，现阶段特斯拉并没有那么大的存储空间，不能使你同时拥有很多款游戏——《茶杯头》目前也只有第一个章节可以体验。不过马斯克给出了解决办法，“因为我们当初没有想到会拥有这些游戏，因此系统的存储空间就成为了眼前一个大问题。在你决定要玩一个游戏并开始下载前，你可能需要先删除之前安装的游戏。”
笔者肯定要提醒的是，即便特斯拉有自动驾驶，但在开车的时候当然是不能玩游戏的。何况是特斯拉曾发生过两起自动驾驶状态下的致命事故。
事实上，特斯拉把游戏加入到汽车中控屏，主要是为了让人们在长途旅行中，能在停车时享受游戏的乐趣而已。从室内走到车内，从沙发上走到座椅上，从房子里走到广阔天空下，省去了携带主机的累赘感，能在旅途中与亲人朋友更轻便地享受游戏。
特斯拉会为开发者带来什么机会？
作为未来的游戏入口，车载操作系统内的游戏平台将有机会变成渠道。然而这个渠道内容的属性，依然会由用户所决定。
虽然从年起，国内汽车消费者因为技术原因购买新车的比例快速上升，导致汽车安全/智能互联网设备的安装率逐步提高。还有与其他年龄段的消费群体相比，90后对新技术的热衷程度普遍高于更早年龄段的消费群体。
一二线城市消费者已到了换车升级的阶段，三四线城市的消费者对汽车的要求也越来越高。国内购车大户主要集中在一二线城市，年统计显示，北京以万的汽车保有量具首，成都、重庆、上海、深圳、苏州等城市都超过万，而成都、深圳、苏州等城市的私家车占比高达7成。不过一线城市有很多限购政策，制约了不少人的“上车”机会。
其次，艾瑞统计的三四五线私家车主，主要以80后、90后为主，“老司机”占比较少，且5成以上为本科学历，他们集中在华东、华中等省市地区，平时爱玩在线游戏，消费水平偏中高，以湖北、山东、广东、四川、河南5省为主。如今三四线的汽车消费也不断升高，他们不再满足于低价购买没有技术含量的汽车。
这些汽车都装上了“互联系统”，将是一次国人“互动娱乐体验”的又一次升级。游戏也将在未来逐渐成为他们出行的必装娱乐。抢夺车载系统，预安装的大战或者会出现在4S店、汽车维修店等地方。届时国内汽车上的游戏会是主机游戏？还是手机游戏移植呢？又或者是为汽车场景设计的全新游戏？
然而，特斯拉将在未来率先给大家展示车上人们的娱乐行为将何去何从。
马斯克去年11月曾在推特上公开表示，他们曾经尝试与任天堂合作，但是任天堂不愿意把游戏授权给他们。
老任有钱任性，不在乎多你一个没多少人能玩上的主机平台。不过对其他开发者来说，不可谓不是一个吸引土豪玩家的好机会。
按马斯克的说法，Unity和Unreal引擎都将可以在特斯拉车载系统运行，而这也意味着由这两个引擎制作的游戏都能移植到特斯拉上，比如他提到的《雷神之锤（Quake）》、《传送门Portal》、及《我的世界（Minecraft）》等。
那么以后，当有新游戏发布的时候，从对游戏的普及和宣传角度来看，主机游戏此前能登的平台，除了Switch就是PS、Xbox等，而特斯拉为它们提供了一个与身价如此高的新平台合作的机会。其次，这种合作本身就极具话题性，就像此次《茶杯头》各家媒体争先报道，无数网友疯狂想象一样。
从获量的角度来说，虽然多数平民玩家无法拥有在特斯拉玩游戏的体验，但是却可能获得土豪玩家的喜爱和支持。这既是质量和数量的博弈，也是广撒网广捞鱼的手段。
此前奔驰就展示过通过驾驶方向盘、油门、刹车等使用车载系统游玩《马里奥赛车》，随着技术的进步，未来车载游戏将会是一个大趋势，也将会有更多品牌的车加入此功能，对开发者、对玩家来说，都是一个好消息。
而特斯拉还将亲自进军游戏行业，招聘相关领域的人才，制作有趣的游戏，将中控大屏、手机和汽车电脑等结合在一起。他们甚至还正在研发“车载卡OK”模式，并计划在特斯拉Version10车载系统中推出。
结语
虽然大多数玩家都没有特斯拉，也坐不了特斯拉副驾驶，但我们还是可以期待一下。据开发者称，特斯拉版《茶杯头》干净又漂亮。且现在移植工作进行得很顺利，预计今年夏季晚些时候就能推出。
最后一个问题，打不过会不会导致车损率上升？
