要说F1上最悲情的赛车手与最悲情的车队是哪个？肯定是阿隆索与法拉利了，似乎总是时不待我或者是命运不济的感觉一样，现在阿隆索大头哥已经去玩别的赛车项目了，的确F1现在的规则有点让人不爽的感觉，不过就算是F1更改了规则大头哥也不会返回F1，现在有很多车队邀请大头哥阿隆索回来，阿隆索都表示不会重新返回F1.不过法拉利车队还是会在F1继续下去的，仿佛法拉利车队更像是F1的一种象征一样，虽然现在干不过梅赛德斯车队，现在梅赛德斯的统治地位是不可动摇的但是我们发现法拉利也不是没有机会，甚至红牛队都有见缝插针的机会。
现在迈凯伦的两个年轻的赛车手都很棒，表现的也非常出色，塞恩斯认为目前F1的好车队不多，所以也无法匹配好的赛车手们，尤其是顶尖级的赛车手门，有不少很优秀的赛车手，就是因为自己加盟的赛车队的赛车不是很好，所以也是跟冠军失之交臂，这样看来很可惜，现在三大车队几乎是垄断了冠军以及领奖台了，让其他的赛车车队没有了机会，备受好评的一些赛车手门也是希望能够有一辆好赛车来帮助自己来问鼎冠军，自从年以来，似乎这F1的赛道上就出现了几个新面孔，比如有维特尔和罗斯伯格，维斯塔潘和勒克莱尔的潜力很大，其实还有更多的赛车手们没有机会获得胜利。塞恩斯自然也是希望自己可以在赛车的道路上走得更远，也希望可以争夺冠军，希望可以跟维斯塔潘、勒克莱尔一样拥有竞争力，这就需要把希望寄托在迈凯伦车队上了。维斯塔潘、勒克莱尔是幸运的，因为他们的赛车都很给力。
塞恩斯希望迈凯伦也能打造出来一个能够与三大车队竞争的赛车出来，未来年随着新规则的改变，相信可以在这方面有所变更，而且还会获得更多的问题改善，未来人人都能争夺冠军。毕竟如果自己明明有能力获得冠军但是就是属于中游车队而丧失了竞争力，真的事非常可惜的也是让人沮丧的，如果继续下去似乎这个F1的赛车运动似乎不是依靠赛车手门了，而是依靠技术。还有利来国际赞助的红牛车队这几年表现也很给力，但F1这不是几百米的冲刺，好的赛车手想要获得好的成绩，不光自己要努力，还需要有个好的赛车。其实现在的F1还有很多潜在的世界冠军，比如大头哥阿隆索，相信这也是车迷们所认可的，本来阿隆索可以获得更多的世界冠军，但是就是因为赛车掉链子没有办法了，阿隆索比其他赛车手差吗，当然不是了，其实他是个很有能力的赛车手。
法拉利的领队比诺托认为这个赛季，自己车队遭遇的问题是跟可靠性无关的，现在21场比赛已经过去了12场，可以说是过去了多一半了，法拉利是颗粒无收，勒克莱尔和维特尔也是损失了很多机会，让人觉得非常可惜，尤其是在关键的时刻遭遇了可靠性的问题，还有就是在德国站的排位赛的问题。还有人认为让这个技术总监比诺托来当领队似乎有点不合适，毕竟是过去做技术的，怎么可以领导全局呢？的确法拉利出现了问题，不如过去强大了，但是这也是工厂内部出现的问题，法拉利车队目前仍旧是在努力，尤其是队底板升级，但是效果也不是很理想。
